東北モーターショーin仙台2016。
今回は、スズキ編です。
コンセプトカーは、
1.4㍑の直4とモーターの7人乗りハイブリッド車。
室内が特徴的で、様々なシートアレンジが可能。
画像のようなラウンジ型にも出来て、凄くくつろげる空間になります。
また、Bピラーのスズキマークがある黒いところはモニターになっているという、素敵な仕掛けも。
コチラはマイティデッキ。
軽のピックアップトラックで、80年代に生産されたマイティボーイと同様のコンセプトです。
ヘッドライトとリアランプの形状と模様が、眼がショボショボした感じでちょっとなぁと思いますが、全体のフォルムは好きです。
コチラがスズキのマー坊ことマイティボーイ(後期型)です。
ワタシはマー坊(前期型)が好きだったので、チョロQとアリイから出ていたマー坊のリモコンカーを持っていました。
今見てもカッコいい！
スズキの新型車、イグニスのトレイルコンセプト。
先日のVX STIコンセプト同様、白いボディに赤系のアクセントが、ボディ全体を引き締めています。
コチラはノーマルのイグニス。
ここ最近のスズキデザインらしく、エグみの強いヘッドライトが特徴的。
アルトを一回り大きくした全体のプロポーションですが、雰囲気としてはSUVっぽい感じもあります。
その証拠に、ボンネット脇のスリットにはエスクードのエッセンスが感じられます。
リアもエグみのあるデザイン。
まるで、水中メガネと呼ばれたホンダZのよう。
アゴを引いた沢田研二にも見えます。
久しぶりに復活したアルトワークス。
昔は赤がイメージカラーでしたが、今回は渋いシルバーがイメージカラーのようです。
運動性能は軽いボディと相まって、かなり高いものと思われます。
フロント同様、リアのデザインも賛否両論ありますね。
アクティとか、アトレーバンなどの軽バンに多い、バンパー埋め込み式ランプは商用車ライク。。。
後方車両からの視認性も悪いですし、この際ビッグマイナーチェンジとかで、初代アルトのようなニコニコデザインをリニューアルしたリアフェイスにしてみてはどうでしょうかねぇ。
新型エスクード。
ダウンサイジングして、初代モデルに原点回帰しました。
シャープなデザインを身にまとっていますが、走破性の高い4WDシステムを搭載しており、本格クロカンとしての機能性は受け継いでいます。
会場では、ハスラー、ワゴンR、ソリオも展示されてました。
スズキ編はこの辺で。
次回はホンダ編です。
ではでは。