トヨタ自動車は8月6日、コマーシャルバンの新型「プロボックス」「サクシード」を9月1日に発売すると発表した価格はプロボックスが131万7600円～179万8691円、サクシードが143万7382円～179万8691円両車のグレード構成などについての詳細は関連記事（http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140806_660656.html）を参照されたい
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この発表に合わせてトヨタ自動車 東京本社で行われた報道関係者向けの車両概要説明会では、新しい「プロボックス」「サクシード」の開発を担当したトヨタ自動車 製品企画本部 チーフエンジニアの金森善彦氏が登壇12年ぶりに行われた2車種のマイナーチェンジについて解説した
金森チーフエンジニアは冒頭で、トヨタが培ってきた約80年に渡る商用車開発の歴史について語り、「1960年代以降は国内販売の主役としての座を乗用車に譲ったものの、トヨタはいつの時代もお客さまの笑顔のために、商用車を大切に育んできました」とコメントこうした流れのなかから、2002年7月に、企業から個人商店まで幅広く利用される小型コマーシャルバンの専用車として「プロボックス」「サクシード」が発売されることになったと紹介した
また、「プロボックス」「サクシード」は広い荷室空間や経済性の高さといった“プロの道具としての資質”が評価され、これまで12年という長い期間で多くのユーザーに愛用されてきたが、取り巻く環境の変化やユーザーの使い方の変化に合わせるため、クルマの骨格とも言えるプラットフォーム、エンジン、トランスミッションを変更することを決断「プロの道具としてのさらなる高みを目指した」と述べ、「大幅に変更できるこのチャンスに、プロボックスとサクシードをもっとよいクルマにして、働く人をもっと応援したいという思いで企画をスタートさせました」とマイナーチェンジにかけた意気込みを口にしている
企画初期には実際にプロボックスとサクシードを使っているさまざまな人から意見を聞き、クルマの維持・管理を担当する経営者からは、「低燃費などによる経済性」「安全性の高さ」といった要望が出され、これに対応するため、エンジンでは2015年燃費規制に対応改良した1.5リッターの1NZ-FE、新搭載となる1.3リッターの1NR-FEの2つのエンジンとSuper CVT-iを組み合わせ、クラストップの低燃費を達成4WD車を含めて全車でエコカー減税の対象となっている
実際に車両を使う現場のユーザーからは、「クルマのなかで過ごす時間が長く、仕事用だからこそ、運転が楽で疲れないクルマが欲しい」という希望が出ていたこの実現によって働く人を応援するためには、扱いやすくて乗り心地がよく、使い勝手の良好な運転席まわりが必要不可欠であると分析新型では市街地からロングドライブまで乗り心地のよさが実感できる走行性能を目指し、プラットフォームのフロント部分とフロントサスペンションにヴィッツ系の設計思想を採用コイルスプリングのバネ荷重を下げてショックアブソーバーの減衰力を調整、スタビライザーを大型化して乗り心地とハンドリング性能を両立さらにキャスター角を増やして直進安定性を高めているまた、リヤサスペンションでもフロント側の変更に合わせてスタビライザーを大型化し、減衰力などの見直しを行っている電動パワーステアリングには車速感応型を採用し、空車時から積載状態まで変わらない操縦安定性と乗り心地のよさを実現している
また、営業職や配送担当などの人にとって“クルマは動くオフィスのようなもの”という発想から、運転席に座っている状態で必要なアイテムすべてに手が届くよう収納スペースをレイアウト「働く人々にとって本当に使いやすいコクピットを目指した」としている
このほかにデザイン面では、フロントマスクを飽きがこないタフな印象のデザインに変更さらに市街地などで多くの姿を目にする人気モデルとなっている2台だけに、「街をクリーンで明るくしたい」「商用車のハードなイメージを一新したい」という願いから、ボディーカラーに「ライトグリーンメタリック」「ボルドーマイカメタリック」といった新色を追加している
ドに隠された次世代Windowsの目標
Impress Watch 8月7日(木)9時2分配信
【笠原一輝のユビキタス情報局】3つのキーワードに隠された次世代Windowsの目標
写真：Impress Watch
前々回の記事では、Microsoftのサティア・ナデラCEOが、現在3ラインナップがあるクライアント向けWindowsを1つに統合することを明らかにしたというニュースを紹介した今回の記事では、そのフォローアップとして、Microsoftのクライアント向けWindows戦略についてさらに考えていきたい
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次世代Windowsの方向性は何なのか、実はMicrosoftはそのヒントを小出しにしているそれらを繋げていくと、ある結論に辿り着くそのヒントとは、Microsoftがここ半年の間にカンファレンスなどで打ち出してきた3つのキーワード、「市場シェア14%」、「クラウドファースト」、「モバイルファースト」だこの3つこそ次世代Windowsが目指すべき方向性を暗示している
■ Microsoftのシェアが14%という言葉に秘められた真意
1つ目のキーワードだが、別記事で紹介されているように、米国ワシントンD.C.で7月に開催したMicrosoft Worldwide Partner Conference 2014において、COOであるケビン・ターナー氏は「PC市場では9割のシェアをもっているが、全デバイスで見ればMicrosoftのシェアは14%に留まる」と発言した
この意味を理解するには、実際に全クライアントデバイスでのOSのシェアがどうなっているのかを理解しておく必要があるPCというカテゴリではMicrosoftの市場シェアは90%を超えている(残りは主にAppleのMac OSが占めることになる)しかし、それは合計で年産3億台というPC市場でのシェアであり、今やクライアントデバイスはPCだけで語れない下は調査会社のGartnerが公開している、PC、スマートフォン、タブレットというクライアントデバイスをOS別にカウントした予測数だ(リリース)
このガートナーの数字を元にグラフにしたものが、下の図になる
グラフにして見れば一目瞭然で、スマートフォン、タブレット、PCを合計してクライアントデバイス市場として見れば、Microsoftのマーケットシェアは約14%に過ぎないことが分かるこのマーケットでの王者はGoogleで、2013年の時点で38%、今年2014年の予想では48%、2015年の予想では52%に達しそうだGartnerの予想では、今後数年はPC市場が3億台前後で横ばいになると考えられているので、2013年～2015年に伸びる2億台はいずれもスマートフォンとタブレットということになる
ターナーCOOが言っているシェア14%というのはまさにここだつまり、Microsoftの目は今やその14%というマーケットシェアを伸ばしていくこと、つまり現在のところアナリストが伸びないと予想しているMicrosoftのマーケットシェアを伸ばしていきたい、そこに向けられていると言えるだろう
■ ThresholdのモバイルSKU、デスクトップSKUの違いの中身
そして2つ目と、3つ目のキーワードとなる「クラウドファースト」、「モバイルファースト」だが、最近Microsoftは記者会見でこのキーワードを繰り返している単純に考えれば、クラウドファースト、モバイルファーストとは、クラウドサービスを充実させ、スマートフォンやタブレットなどを重視していくという意味に採れるだろうしかし、そこに隠されたメッセージは単純ではない
それを理解するには、ナデラ氏が明らかにした、3つが1つになるという次世代Windowsがどういうものかを理解しておく必要があるこれに関しては前々回の記事である程度説明した通りで、次世代WindowsのThreshold(スレッジショルド、開発コードネーム)では、OSのカーネルは1つだが、SKU(モデルのようなモノ、現在のWindows 8.1なら無印8.1とPro版がある)が2つあり、モバイル向けSKU、デスクトップ向けSKUがそれだ(実際にはなんらかのブランド名がつくことになるだろうが……)
現時点でMicrosoftは技術的詳細に関しては明らかにしていないが、推測してみれば、おそらく以下のようになっていると考えるられる
すでに前々回の記事で説明した通り、デスクトップSKUとモバイルSKUの最大の違いは、WindowsデスクトップをサポートするかしないかにあるモバイルSKUではWindowsデスクトップを利用できない、つまりUIとしてはModern UIのみ、利用できるアプリケーションはWindowsストアアプリだけとなるこれに対してデスクトップSKUでは引き続きWindowsデスクトップが利用できるどちらも同じOSカーネルだが、モバイルSKUの方は、Windowsデスクトップの機能がごっそりなくなったバージョンだと推定できる
これがどういうことを意味するかは、下のOSのフットプリント(つまりOSのシステムファイルサイズと言い換えてもいいだろう)を考えて見れば一目瞭然だ
現在のWindows 8.1/RTは、WindowsデスクトップとModern UIの2つのUIをサポートしているため、その分でOSのフットプリントは大きくなっている例えば、Windowsの設定はデスクトップの「コントロールパネル」と、Modern UIの「PC設定」のどちらからでもできるようになっている同じ機能なのに、UIが2つあることで、2つのバイナリが用意されているわけだ同じようなことはほかにもたくさんがある
ストレージに余裕があるPCでは問題ないが、スマートフォンやタブレットにとって、Windowsデスクトップはストレージを圧迫する要因になると考えられるThresholdのモバイルSKUでは、Windowsデスクトップを省くことでフットプリントは小さくなるだろうそれにより、モバイルSKUは、スマートフォンやタブレットといったストレージが十分ではないデバイスでも搭載可能になると予想される
■ Microsoftのクラウドファースト、モバイルファーストを体現するのがThresholdだ
前々回の記事の中で筆者はThresholdのモバイルSKUはすべてのディスプレイサイズをサポートし、デスクトップSKUは7型以上をサポートするというOEMメーカー筋の情報をお伝えしたこれは具体的にどういうことなのだろうか? それを理解していただくには、以下の図を参照してもらうのがいいだろう
これを見ても明らかなように、モバイルSKUの方はより多くのディスプレイサイズの製品をサポートし、デスクトップSKUの方は限定された製品が対象になる
こうしたThresholdを使って、Microsoftのシェアを14%から増やしていくなら、読者ならどういう戦略の絵を書くだろうか、それが「クラウドファースト」、「モバイルファースト」の本当の意味を理解する鍵になるアナリストが予想しているのはAndroidがほかのOSの市場を奪って成長するというのだから、Microsoftの取る道はAndroidに対抗する道であろう、ということだ
では、Androidに対抗するためにMicrosoftが力を入れるのは、モバイルSKUかデスクトップSKUかこれももはや言うまでもないだろうが、モバイルSKUだモバイルSKUはAndroidと同じく、クラウドサービスと連携して利用することを前提としたModern UIのみが利用できるこちらに力を入れていく以上、クラウドサービスをさらに充実させていく必要がある、これこそがMicrosoftのいうクラウドファースト、モバイルファーストの本当の意味だ
そう考えれば、間違いなくMicrosoftはThresholdではモバイルSKUをメインストリームに据えて来るだろうかつ、Androidに対抗する以上、当然のことながらそこは「0円Windows」の延長線上となり、おそらくモバイルSKUに関してはライセンス料が0ドルとなると筆者は考えている
しかしだからと言って、MicrosoftがデスクトップSKUの方を大事にしないというわけではないだろうおそらくMicrosoftはデスクトップSKUをプレミアムに位置付ける、つまり現在のPro SKUのような位置付けを与えるだろう企業向けや、コンシューマ向けPCでもプレミアムセグメントの製品、さらにはビジネスパーソナル向けの2-in-1などに向けたSKUという扱いになるのではないだろうか
■ 2015年にはスマートフォン、タブレット、PCの区別ができなくなるかもしれない
筆者が最近のMicrosoftに感じていることは、CEOが前任者のスティーブ・バルマー氏からナデラ氏に代わって以降、速いスピード感で戦略を変えているという点だ2013年までのMicrosoftが打ち出して来た戦略は正直言って、AppleやGoogleの“後追い感”が強く、しかも中途半端で停滞しているという印象が強かった
しかし、CEOが変わって以降、Microsoftは論理的でかつ、GoogleやAppleの先を行く戦略を打ち出しつつあるUniversal Windows Appsで打ち出された、スマートフォン、タブレット、PCの壁を取り払う新しいアプリケーションのプログラミングモデルはAppleやGoogleの先を行っているし、1つのOSカーネルで、PCも、スマートフォンも、タブレットもサポートできるという戦略も両社の先を行っている
こうした新戦略はある意味、従来のWindowsの戦略が間違っていたと認めるようなモノだが、それもこれもCEOが変わったからこそできたことだろう筆者はナデラ氏をCEOに選んだのがバルマー氏、そして創業者のビル・ゲイツ氏だったと聞いた時には、前任者と偉大なる創業者の引いた路線を転換できないのではないかと疑問符をつけていたしかし、今はそう思っていないナデラ氏、そして今のMicrosoftがやろうとしていることは、明確にバルマー路線の否定だからだ
そうしたMicrosoftの新戦略のすべてが姿を現す2015年、その時に登場するWindowsデバイスは、スマートフォン、タブレット、PCと、我々が便宜的に呼んでいる区別はもはやほとんど意味が無くて、クラウドの前はどれも単なるクライアントデバイス、そんな時代に突入することになる
についての質問に対し、「ドアポケットは開け閉めの頻度が高く、雨に濡れてしまう可能性もあるためゴミ箱代わりぐらいにしか使われていない」「これまでのモデルに採用していたペン立てやカードホルダーは、使うためにペンを抜くと戻しにくく、車外から見える位置にカードなどを置けないので使われていない」とのことで、あまり使い方を限定すると使いにくくなってしまうことを今回の変更に反映させていると語られたまた、大がかりな変更にもかかわらず、マイナーチェンジと発表されていることについては、トヨタの社内規定で「アッパーボディーを全面的に変更する」という要素がフルモデルチェンジの定義に含まれており、今回は外観の大きな変更がフロント部分に止まっているためマイナーチェンジと表現されていると説明ただし、金森チーフエンジニアはプラットフォームやパワートレーンも改良していることから「フルモデルチェンジに近い変更だと思っている」とコメントしている
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この発表に合わせてトヨタ自動車 東京本社で行われた報道関係者向けの車両概要説明会では、新しい「プロボックス」「サクシード」の開発を担当したトヨタ自動車 製品企画本部 チーフエンジニアの金森善彦氏が登壇携帯ケース コピー
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