タイヤは大事

去年末リアの不具合で

リアだけタイヤ交換したんですが

これは抜いた後

こんなん刺さってましたよ

近くに産廃業者数件あるから

そのどこかで刺さったものと推定

こんなもの落とすんじゃない

タイヤ交換したばっかりなのに

新品だったから奥まで届かなかったけど

ある程度減ってたらパンクしてました

産廃業者に掃除の義務付けして欲しい

ちょっとショックを受けてたから

念のためフロントもチェックしたら

こちらはヒビが結構出てきてました

そう言えば

最近乗り心地良くないし

コーナーでハンドル捏ねなきゃ曲がらない

ここは家にあるフロントに交換しよう

フロント交換の道具はあるので

自分でやろうと考えてみましたが

タイヤバランサーの棒が見当たらない

棒だけ買うと3000円位

交換お願いしたら4400円

自分でやるのはまた今度にしよう

予約の日は雨

袈裟懸けでタイヤ運ぶの辛かった

無事にヒゲヒゲタイヤになりました(笑)

クラッチケーブル交換

すぐに純正部品入れてくれました

ナップス練馬には感謝しかありません

会社帰りに電車とバスを乗り継ぎ

閉店時間1時間前に着きました

これでバイク直ります

休みの日　

カウルのボルト一部外して

タンクは上げる必要ありませんでした(笑)

やっぱり2本しか残ってませんでした

一度やったことあるので

ハンドル固定ボルト緩めて

クラッチレバーを上に持ち上げます

とも締めのボルトとナット緩めて

クラッチカバーのボルト外して

シフトペダルのボルトも外します

うわ～汚い

まずはちょっと掃除しなきゃ

パーツクリーナーで少し綺麗にしました

切れかかったケーブル外して

両方とも純正部品だったのですが

切れかかったケーブルはGSX-R600用でした

今回はGSX-R1000の純正部品ですが

微妙に1cm位長かった

それでも問題なく使えてました

まあ、多少の誤差はあるのかな

新しいケーブルをハンドル側から通し

ハンドル側を仮止めしました

しまった！

潤滑油スプレーするの忘れました

仮止め外すの面倒だったので

ハンドル側からチマチマ注油して

潤滑油が落ちて来たので終了

抜けないようにタイコをしっかり固定

タイコ抜けたら走行不能になります

引っ張って確認しましたが

あとでクラッチミート位置調整するので

その時にも確認します

クラッチレバーをグリスアップして

各部ボルト締めて終了しました

ステップが気になったので

リアのブレーキフルード色がマズい

本当にそろそろやらなきゃ

綺麗にして試乗しましたが

ギアが入りにくくてシフトが固い

ということは半クラ状態ってことか

ハンドル側のダイヤル何回か調節して

何とか無事にシフトチェンジ出来て

ニュートラルにも入り易くなりました

散り始めでしたが撮れて良かった

カウントダウン

最近胃の痛みが酷くなってきて

きっとストレスだと感じてました

ここは一発

有給貰ってツーリングしかない

そんな訳で桜ツーリングに出発

青梅から名栗へ向かい芦ヶ久保ルート

お散歩ルートにはちょうど良いです

青梅過ぎた辺りで

何だか桜の開花ごイマイチの気がする

一応開花情報もチェックしましたが

本当に大丈夫なのか

ちょっと微妙でしたがまあ満足

名栗湖を目指して走りました

バイクの調子も良く気分も上がります

自然の中走る内に胃の痛みも無くなり

やっぱり来て良かった

到着してみると

あれ？桜は？

いや～心が洗われる

って桜はオイ

満開にはほど遠い5分咲き

いや何だか寂しい

名栗湖は諦めて満開来週辺りかな

芦ヶ久保辺りは大丈夫なのか？

芦ヶ久保手前で撮影スポット発見

満開ではないけど絵になります

電柱がかなり邪魔だけど

反対側のしだれ桜も綺麗でした

道の駅あしがくぼに到着

バイクは30台位いましたね

いや～いい天気だ

って桜はオイ

名栗湖より悲惨

唯一ここだけが救い

まあ、これも仕方ない

帰り道に桜スポット寄って帰ろう

帰りは飯能経由で帰りました

下界の方は結構咲いていましたね

何気なく走っていたらハンドルに

ちょっとショックがありました

段差でもあったかな

入間から狭山湖に向かいました

狭山湖付近は結構咲いていました

西武ドームでイベントやってるのか

沢山の人が居ました

STPRってオジサンにはわかりません

狭山湖までもう少しのところで

ブチッという感覚と共にハンドルのブレ

まさか････クラッチケーブル逝ったか

クラッチが切れなくなりました

狭山湖畔でバイクを停めて

ここはまだまだだな

って、現実逃避

こっちは終わりそうです

エンジンキーオフで止めたから

ニュートラルにしなきゃ掛かりません

たとえニュートラルに出来ても

クラッチ握らないとエンジン掛かりません

ニュートラルで切れないクラッチ握っても

果たしてエンジン掛かるのか？

一応エンジン掛かり一安心

いつ切れてもおかしくない状況なので

走り出しのクラッチミートは慎重に

ギアが入れば問題なく走れますが

シフトチェンジは足の力で無理矢理

クラッチには大変よろしくありませんが

非常時なので仕方ありません

クラッチ握っていなきゃいけ無いので

ここから1時間半も地獄でした

クラッチケーブル注文しなきゃ

左手がもう限界に近くなったので

こちらに退避

エンジン掛かるか分からないけど

左手がおシャカになりそうなので

少し休んでから純正部品番号調べて

カウンターに注文に行きました

念のため

クラッチケーブルなんてありませんよね？

と、聞いてみました

原付とスクーターのなら少し在庫あり

そうかぁやっぱりね

ん？

原付とスクーターって

クラッチケーブルってあったかな？

まあ、無事注文出来たから良し

1週間位掛かるような感じです

社外のクラッチケーブルには懲りたので

ちゃんと純正品を注文しました

あわよくば預かって貰って

作業もお願いしちゃおうと思ったけど

車か電車で取りに来ることにしました

まだ2本繋がっていたので

何とかエンジンは掛かりましたが

左手と左足はかなり酷使しました

何とか無事帰りました

バイクは1週間位走行不能です

ちょっと桜は微妙でしたが

ツーリング行けて良かった

途中でケーブル切れなくて良かった

5→4→3→2とカウントダウンは恐怖体験

これも運が良かったんですね