だいぶ寒くなってきました
作業場もストーブで暖を取ります
ＫＤＸ２５０ＳＲ２号車
Ｆフォークオイル漏れを発見してから
修理しなきゃと思いつつほったらかしでした～が
転機が訪れます！！
綺麗なアウターチューブを入手できました。
そこで重い腰を上げてＯＨ開始です！
現状は、お決まりの腐食と
微々たるＯＩＬ漏れ
分解してＯＩＬ抜きます
新しいオイルシール打ち込み
ダストシールも交換
減衰力の調整は標準位置へ
フォークＯＩＬは規定量入れます
Ｆ１型とＦ２型では量が違うので注意です。
エア抜きはじっくり時間掛けます
スプリング入れて組立て
完成品を組付けて完成
凄く綺麗になりました！
見た目は大事ですな～