差別の拡大・放置
会社の考えかたを紹介❗️
『運転職の増額幅が他職種よりも少なく設定されていることについて、運転職は在籍人員が最も多く、本給増額による人件費負担増加の影響が最も大きいためである。限りある原資を効果的に活用することを考慮した結果であることを理解されたい。』
初乗り運賃の値上げの理由は？
賃金制度の欠陥‼️
勤続30年を超える、会社に多大な協力をしてきた班長運転士までも10年以上後に入社した運転士に本給が逆転する事態に❗️しかも、会社が決めた60歳〜65歳までの上限の賃金にも遥かに届かない状況‼️
労働組合は、この状況を放置‼️
『ACジャパンのCMでスタートは一緒だと思っていた。一生追いつけないのかな？』
これは個人の努力だけでは解決できない時代背景や貧困、理不尽な状況が描かれています。
少し前の時代では、自助努力と言う言葉で片付けられていた状況。
神奈川中央交通(株)では、自助努力とは言いませんが『賃金を上げない代わり、残業はいくらでもある❗️稼ぎたい奴は残業しろ❗️それが平等❗️』とのスタンスを長年続けてきました。
これは会社にとっても大変都合の良いシステムで残業をしない人は不必要な人と排除し続けた結果、同業他社よりも運転士不足が加速しました。
その証拠に稼ぎたい運転士に青天井で残業をさせ労働基準監督署からの指導も何度も何度も繰り返されていました。
『2024年問題の働き方改革』
俗に言う【神奈中モデル】の限界が来ました。
その結果、会社が出した結論は、初任給を上げ新規採用を増やす。
当たり前の考え方です。
労働組合は、普通に考えれば『全員平等にベースアップ』
❓しかし組合はなんと従業員を騙すような賃金制度を適用。
詳しくは、ここでは語れませんが・・・
入社する前に相談受けます。
転職できる人は、早めに見切りをつけて。