ももいちの新しい相棒はGPZ900Rニンジャとセロー225WE

ももいちの新しい相棒はGPZ900Rニンジャとセロー225WE

20年モノ絶版車のGSX1100SカタナとDR250Sを失いましたが、GPZ900Rニンジャとセロー225WEが新しい相棒になりました

以前、タミヤのトレーラーヘッドグローブ
ライナーのカーペット仕様AWDを、2駆ドリ
(RWD)へ改造しましたが、全然ダメダメ❌️
で撃沈でした༼⁠;⁠´⁠༎ຶ⁠ ⁠۝ ⁠༎ຶ⁠༽アアア
4/11のヨコモRD2.0の際、しれ~っと持って
いって、ほんのちょっとだけ走らせました
が、相変わらずダメダメ❌️でしたゲローブフォッ!


一旦は諦めましたが_| ̄|○、色々ネットで
情報を集めて、再度改造してみました


ブラシレスモーターが壊れていた!?ので
TA02-Mからモーターとアンプを移植!!
ジャイロはフタバのGYC430(超古い)から
ヨコモのドリフト用のV2へ交換!!


ダブルタイヤは辞めて、シングルタイヤへ


サーボは石政FF-12EからSABOXのデジタル
サーボを移植!!


リアグリップを上げる⤴️ため、リアバンパー
下や牽引装置下にウエイト360gを追加!!(重)


切れ角アップ⤴️のため、フロントサスを
一新✨キラリン!


現代の2駆ドリ車と同等の


切れ角を実現!!😤ドヤッ!


最後の悪足掻き改造は、こんな感じです(笑)


これでなんとか、走ってくんね〜かな!?🤔


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