どうもどうもー
はい。
Nakagawaのピッコロレーサーをリペア ペイントに出してるので、通勤用に落ちてしまったSurgeさんのパーツアップグレードです(*´∀｀)
↓ミニベロ3台目(ピッコロレーサー)にROTOR Q-ringつけました(*´∀｀)↓
過去記事↓
今回の準備物
・RIDEA(リデア)5x/3xW3-LFR491 Powering LF W3T 4arms 53T/39T（BCD：110mm）(Amazon 23,700-)
・リデア TQXG-8 Chainring Screw for Doubleチェーンリング 147-05111 レッド (Amazon 1,674-)
・トーケン TK375 チェーンドロップキャッチャー レッド(523ACC0375D)(Amazon 2,484-)
・CN-HG701 116L 11S チェーン ICNHG70111116 (Amazon 3,199-)
・TNI セラミックBB (シマノ/JIS) レッド (Amazon 10,890-)
トータル41,947-ほど。
(BBは2月に買って余らしてました)
とりあえず、通勤の時に撮った完成写真！
はい！こちらが準備物ですね。
リデア のリングの理由は安いからです(*´∀｀)
R9100だと55Tだけで3万オーバーですからね……
こちらのリングだと53/39T W3なので+-3T分です(*´∀｀)
取り外し前のFD位置と純正R8000の53Tと無理やりつけたR9100の42T
Mr.controlのコンパクトクランク用のチェーンキャッチャーです。
まっすぐじゃなく、引っ掛けみたいになってるんですよねー
さくさくっと、ワイヤー外して、FDも外して……
Token TK878EXのBBも外して、TNIのセラミックBBを入れます(*´∀｀)
やっぱり回り抵抗が軽いですねー(*´∀｀)
純正リングをサクサクっと外して、ビックプーリー についてた写真を見ながら、リングを取り付け。
R8000用のナットカバーあるんですが、6000円ほどするので、大人しくフィッキングボルトです(*´∀｀)
※ナット側に回りどめがついてるので、アーレンキーだけで取り付けはできます。外すときはペグスパナ必要です。
インナーワイヤープライヤーで、アウターに入れてから、さくっとFD位置合わせ！
数十秒で終わりますね♪
はい！
組み付け終わりです(*´∀｀)
FDアダプターなし、角度用のシムもなしで取り付けできちゃいましたね！
変速も無理やりつけてた53/42Tに比べ、スムーズです(*´∀｀)
翌朝の通勤時にFD部分のアップ！
Tokenのチェーンキャッチャーもグッジョブです！
インプレ
・平地しか走ってないですけど、53のW3で56Tですが、BBも変えたせいか、アウタートップ(11T)でもちょくちょく回せます
・クライム意識しつつ、パワー効率15%アップ？とかで、中華パワメ使ってても、平地4.8〜5.0w/kgキープが結構楽になりました
・逆にインナーは少ししか使ってないので、今のところはなんとも言えません。
以上、楕円リングとセラミックBBでした(*´∀｀)
いい加減に、堺浜クリテの動画編集しないとですね……
閲覧ありがとうございましたー！