西船橋にて
四季島は鹿島神宮へ向かいます。
足元の悪い中、お見送りにやって来ました。
5年前の今日11月30日は、E235系が
山手線でデビューした日でした。
しかし初日からトラブル続発で、
私は日暮里～東京まで外回りに乗りましたが、
当時のブログによればその後、大塚で運転打ち切りになったと記してます。
その後しばらくして関係者の努力もあり無事に復帰、
今年1月に最後のE231系となったトウ506を置き換え、晴れて山手線の顔となりました。
2015-4 根府川にて
そしてE235系、次なる投入先は横須賀・総武快速線。
2020-11-21 誉田にて
E217系、四季島との出会い。
こういう光景も近い内に見れなくなりそうです。
横須賀・総武快速線のE235系は12月21日にデビュー予定です。
185系を過去にアップした写真で振り返ります。
2012-4 A7編成ほか 新子安にて
斜めストライプの復刻塗装編成が少しずつ増えてきた頃。
2012-5 大宮にて
一方でこのブロックタイプ？の塗装もまだまだ健在でした。
まだ田町車両センター所属の頃。
OM03編成 さいたま新都心にて
OM08編成 同上
2012年のGWは湘南色とあまぎ色(特急色)のOM編成が揃って特急草津(臨時)に入りました。
湘南色のサロに入ってた緑帯は格好良かったなぁ。
松本にて
特急はまかいじと東海の313系木曽福島行き。
はまかいじも姿を消して久しいですね。
先月と今月の2回、西金ホキの郡山入場配給を撮りに行きました。
どちらも牽引はEF81 133です。
快晴の方が10月撮影。
配9730レ 友部にて 9:33頃
7月の時点では有人駅だった新治駅が
今月来たら無人化&駅舎を解体中でした
新治到着
今月も133牽引
今月は牽引機の情報が無く、
95とどちらなのかは列車が来るまで
分かりませんでした。
ホキを上から撮影
あまりホキの中をじっくり見る機会も無いので撮ってみた。
短い汽笛を鳴らして新治発車
「☆ミ」の部分をアップで撮ってます。
後続の小山行きに乗ると次の下館で待避している配給を抜いて先回りできるので小山へ。
小山に着いたら別の配給列車が。(←11月24日)
配8593レ(11月24日撮影)
11:37(平日時刻) 配8593レ発車 コキ1両のみ
ホキ配給小山発車？
続いてホキ配給も乗務員が替わって慌ただしく11:42頃出ていきますが…
実はホキの方は構内を移動しただけ。
この数百メートル先でまた停まって、湘南新宿ラインからの宇都宮行きをやり過ごしています。
その宇都宮行きに乗って適当に自治医大駅で降りて待っていたら、
12:07頃、結構な速度でホキが通過していきました。
台風被害で不通の水郡線、復旧が来年3月末予定に前倒しとなり、
この迂回ホキ配給もそこまでの運転になりそうです。
東京駅9番線のLED発車標が面白かった。
ちゃんと185系の斜めストライプを表現しています。
「レトロさが残る」という表現にはちょっと引っかかるものを感じましたが。
(個人の感想です)
いつもの日本橋口ホワイトボード
相変わらずのクオリティですが、
あぁ～！現美新幹線の鼻が～！！
故意なのか何かの拍子なのか、
現美新幹線の鼻の部分が消えてしまってました。
SNS等で他の写真見るときれいな姿だったので、ここ数日の出来事でしょうか。
