エアーバルブはどうなっている?
シンプル単純構造
<バルブを外します>
バルブ本体は注入側(オス側)とボート本体の内部の受け部(メス側)に分かれています。
充填時にバルブで緩めてから、
エアーを抜いてバルブ受け部を押さえていないと
受け部は外れて船内に転がってしまいます。
探すのが大変なので、注意!
こオス側を外すには、付属の樹脂製のレンチ
(本体購入時にオレンジの筒のケースにあり)
これを差し込んでレンチの頭を押さえながら回すと外れますが・・
バルブ本体を保護するために
あえて樹脂レンチは折れやすくなっています。
樹脂レンチでも回らない、外せない、回せない場合はレンタル用の金属製レンチがあります。
<BEE製品をサイトから購入の方のみ>
送料520円往路負担で無料貸出もしています。
樹脂レンチなどを購入時に注文時、備考欄に記載してもらっても同梱配送可能です。
<注入側のバルブの内部>
バネで下の白い部分が開閉します。
一番多いのはバネの経年劣化のため
戻しても閉まらない、異物が噛んでいる、
パッキンの経年変化などです。
外してみて、バネを掃除するなどで解決しますが、
経年劣化の場合は、
新しいバルブを購入して
バルブそのものを交換するか、
内部のバネ、パッキンなどのパーツのみを交換して下さい。
バルブの交換はオス・メス側の交換になり、
生地を剥がす、貼るなど、手間もかかります。
BEEではメーカー問わず、
バルブ交換、エアー漏れ補修、または船体補強を行っています。
メールにて詳細や画像を添付してもらうと
概算見積もりを出します。
琵琶湖でも、霞ヶ浦でも、
東京湾でも、
全国のダムでも、
エレキや魚探に、
スモールボート〜シーバスボートまで
幅広く使用されている、
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