ありがとう。君の雄姿は忘れない。

中央線。





この言葉を聞いて何が思い浮かぶでしょうか。





私は真っ先にこいつが思い浮かびます。



中央線の201系。

中央線をご利用の方ならご存知ですよね。

30年間中央線を走り続けています。

最近では、ごく稀に見かける旧型車ですね。

2006年から新型車両E233系が投入され、すぐに全車が置き換わるんだろうなと思っていました。

E233系


しかし、三鷹～立川の高架化工事の関係で2本が残された。

奇跡的に残った2本は後輩のE233系に混じって走り、東京の大動脈を支えていた。

やがて、残されていた理由である武蔵小金井駅付近の線路切替が完了し、彼らは役割を終えることとなる。

そして2010年10月17日、最後の1本が長野にある解体工場への帰らぬ旅に出た。


私は201系の最期をしっかり撮影してきました。

朝から2度も列車が止まるというｗ

1回目は川口付近での公衆立入。列車が遅れ、乗車予定の中央特快が…ギリギリ間に合いました。

中央特快に乗り、新宿発車直後急停車ｗ埼京線内踏切支障だそうで。セクション内に停車というおまけ付きｗ一時停電しました。

最初の撮影地、梁川～鳥沢へ。



切り位置ミスったｗ

大月から特急かいじ103号に乗車、追っかけます。同じことを考えてる人は多いようで、かいじ号は大月よりオタ輸送列車と化し、通勤電車のような混雑ｗｗ

塩山で201系を抜かし、私は山梨市で下車。



これが私の中央線201系の最後の写真です。



今までずっと中央線を走ってきた201系。今でも中央線ホームに行けばこいつに会えるんじゃないかと思ってしまいます。

中央線の伝統であった、オレンジバーミリオン一色塗りの車体や前面の特快マーク。これらも失われてしまう。

これからの中央線はE233系。わかっていても、中央特快のマークを堂々と掲げて走る201系が思い浮かんでしまう。

201系、君のことは忘れない。いつまでも我々の心の中では君が走り続けている。

201系、ありがとう。お疲れ様。

辞任の意味

オカロが責任をとってチームKキャプテンを辞任するようです。


私は辞任する意味がよくわかりません。キャプテンを辞任してもチームKの中心メンバーは彼女のままであると考えられるため、辞任することに疑問を感じます。辞任をしても何も変わらない。辞任するくらいならいっそAKBをやめるべきではないでしょうか。AKBにしがみついていたいのならば、今のままキャプテンを続ける方がいいと思うのですが。

こういう記事が出回った場合って解雇じゃないんですか？なぜ解雇しないんでしょうか。

ラジオの言い訳では私のように不快に感じた方もいるのでは。一言謝罪して終わればいいものなのに。

かいじ103号乗車中

自由席はヲタでカオスｗｗ

3号車トイレに消防4人隠れてる。車掌に通報だな。