買ってスグ、レブルの感想を書いたんですが、一年たちましたので
また書いてみます。
イイところがやっぱり多いレブルです。
・カッコウいいです。 タンクバッグも乗せられます。
・燃費がイイです。３０以上は必ず走る。「ラリー」は同じエンジンでしたが３０走ったことは最初だけで殆ど３０走らず。 ちなみに以前乗っていた「トレーサー」は２１～２２でした。
ついでに言うと、「グロム」は５０キロくらい。「クロスカブ」も５０キロくらいです。
クロスカブはパワーが無くてヒッパルので燃費が落ちるみたいです。
・シートが低い、やっぱり楽。４０メートルも身長がある私には関係なさそうですが、疲れているときは跨ぎやすいし、年取ったので体が硬くなって足が上がりません。
・メーターの機能が凄い。トリップが２つに、トリップ連動の燃費系が当然２つ付いている。
瞬間燃費計迄ある。
・6速で60キロで走れる。ラリーは60キロではノッキングしてたので、スピードを出してしまう。トレーサーは2速で100キロ出てた。トレーサーは危ないくらいのスピードがいつの間にか出ていた。
・車体が低くキャリアも低いので、大きな箱付けれる。 コレすごく大事。
今はナフコで買った１２０リットル付けてます。 一眼レフ偶に２台三脚付けてそのまま放り込んだり、イージスの上下防寒着を放り込むには１２０リットルあると助かるんです。ヘルメットも入れたりします。 いつでも日本一周に出かけられます。
悪いところ、
・メーターの視認性、凄く機能はイイのに見えにくい。
・リヤサスがショボいのか突き上げる、
・単気筒なので長距離では振動がイケマセン。
・シートがやっぱりイケマセン。 一日乗ってると尻が痛い。
昔は座布団敷いていたけど、少しは慣れたので今はノーマル。
・体が窮屈。
・小回りが利かない。ホイールベースが長いからか狭い道では何度も切り返す。
・やっぱりノーマルマフラーでも少しウルサイ。もう少し静かなの作れるでしょう。
クロスカブのノーマルでも家のノアよりウルサイ。 田舎では余計気を遣う。
・１１リットルタンクでも仕方ないとは思ってるけど、微妙で大体途中でガソリンスタンドに寄らなくてはいけない。１４リットルタンク以上ならスグ買い替える。
Ⅴスト２５０は１７リットルタンクが良くて売れてるところも多いと思う。正直Ⅴスト２５０がホンダならといつも思う。
・高速巡行は８０キロくらいでしか長くなるとキツイ。
１００キロも出るには出るが出したくなくなる。 コレはイイところかも。
・あと出来ればベルトドライブだと更にイイですけど無理か。
ステッカーを買うお金がないので、
「あられ」の袋に付いていた「くまモン」はさみで切り抜いて大きなセロテープで張ってます。ステッカーに見えるかな？
今６９５０キロ。入院もしてたんで、あんまり伸びてない。
ブレーキの上にETC付けてもらってます。
風防も役に立ってます。 ナビ7型もドライブレコーダーも付けてるんだよね💛。
ＥＴＣとグリップヒーターは２５０以上は標準にして欲しいですね。
色々書いたけど「レブル２５０」は良いバイクだよ。売れる理由がちゃんと有る。
年寄りにはホント楽でホッとします、スピードも出ないしね。