車検、メンテ、カスタム

ようやく車検を取得しました!!

…が、フロントフォークからオイル漏れ。
OHでリフレッシュと思いましたが29年物のフォークなので思い切って交換することに！

リプレイス品(BITO R&D JB-POWER/KYB)なので純正よりしなやかに動いている…と思います(^_^;)
これで大分の間オイル漏れは無いので安心です。

フロントフォークと一緒にブレーキホースも黒いのに交換し、これでブレーキ、クラッチすべて交換したのでこの部分も安心です。

電気関係も心配だなってことでプラグコードとASウオタニってとこのSPⅡに交換。

今までしばらく放置してからの始動はなかなかエンジンがかかりませんでした。
これは、キャブレターを交換してるからなんだよなぁ～って勝手に決めつけてましたが
電気だったんですね！
交換後、セル一発でエンジンがかかるようになりビックリしております。

スプロケット(X.A.M)とチェーンも相当年月が経っており交換することに

リアスプロケットのダイマグ用は絶版で特注製作で３ヶ月もかかりました(>_<)
ショップのトレンドでサイズを530から520へサイズ変更したのですが押し引きが軽くなりました。
ついでに馬力アップにつながるとのことです！

ガタガタのステップも交換

ポジション的には純正が良いのですがどうせならとバックステップ（フェイズ）に交換しましたがサイドカバーにブーツの踵が当たりそうになり気を遣うようになりました(>_<)
900Rのようなヒールガードがあれば良いのですが、当然ないです(T_T)

スイングアームもK/style custom factoryって工房でワンオフで制作してもらって交換しました。

乗った感じ、剛性が上がったような等は私の腕では感じ取れませんがルックスが抜群に良く大満足です!!
軽量化はしているはずです。

ベアリング類もすべて交換しましたし

これで不安なくツーリングも行けるようになり安全、安心(^^)