面倒臭かったNCのオイル交換

ロードスターに限らずマツダ車のオイル交換は面倒だ

オイルドレンボルトとエレメントの位置がやたらと奥にある

下の写真の赤丸はその位置の部分

車両前方から見て、左側にドレンボルト、右側にエレメント

カースロープに車両を乗り上げ、なんとか空間を作り手探りで作業

↓使用したモノタロウのカースロープ（17cm上がる）

途中から写真を撮る余裕もなくなり、ひたすら作業に没頭

ついでにタイヤ交換も一緒にやったら、1日が終わってしまった

マツダ車のオイル交換が面倒なのは、エンジンの位置が影響していると思われる

ロードスターの場合、前後の重量配分を50:50にするために、極力エンジンを後方に配置する必要がある

その他のマツダ車は魂動デザイン上、ロングノーズっぽくなっており、おのずとエンジンが後方に追いやられる

マツダも「オイル交換はディーラーで」と割り切っている感があり、小生のように自分でオイル交換する人間は「勝手にどうぞ」となる

他にもメンテナンス性の悪さは多々あり、マツダ車を自分で手入れしていくのは容易ではない

この記事は、Cyber Johnnyさんに贈ります。