再就職先に移動～

今日は再就職先に移動～

明石海峡大橋～

淡路島経由で四国に入りました～

グンマーからは…めちゃ遠い～

疲れたから寝ます～

グンマーゴルフ しばらくお休み前ラウンド～

昨日の日曜日

元会社仲間三名と藤岡のツインレイクスカントリー倶楽部でラウンド

再就職でグンマーを離れるので、前回101回打ってしまった…ツインレイクスCCをリベンジラウンド～

12:18 OUTスタートのスルーラウンド～

天気かなり蒸し暑いそしてスタート後いきなりのその後降ったり止んだり～

MAVRIKドライバーのウエイトを5gから10gに変更

打ちっぱなしで打球確認せずにラウンド～

スタートの1時間10分前にゴルフ場着

練習レンジで打つ予定でしたが、マスター室でコイン買おうとしたら「午後スルーの方は受付で対応します」って…

スルーなので前金支払い済…面倒くさいのでパター練習のみ～

出だしの1番ミドル、ややドロー気味に左へ230yd

3番ミドルはやや右に230yd

深重心になって左に引っ掛けが無い～

やはりウエイトって大事ですね～

しかしラウンド内容は

2番ショートで池ポチャ

5番ロングでティショットやや右で飛び過ぎOB

7番ロングではティショットを250ydでしたが、3打目を手前池ポチャ

蒸し暑くてスコアはボロボロ～

後半IN

12番ショートのティショットが

バンカーアゴ近くに…

目玉状態～

一発で脱出もピンをはるかにオーバー3パット

その後も3ホールでバンカーイン～

バンカー

リベンジどころか…

返り討ちラウンド～

グンマーゴルフ…しばらくお休みラウンド

100オーバー…

まぁこれからも精進致します～

MAVRIK ドライバー ウエイト交換！

MAVRIK  ドライバーの打球がバラつく～

シャフト、ヘッドに問題あり

でドライバーショットバラツキをググッてみたら…

ヘッド重量or重心…ウェイト…深重心…

MAVRIKドライバーの標準ウエイトは…

ヒールに5gのウエイトがセットされています

深重心でないとドライバーショットがバラつく～  

エースのZX5もヒールにウエイトが…

ノーマルウエイトは8gですが、

今は10gのウエイトにカスタムしています～

MAVRIKも単純にちょっと重いウエイトに交換したらつかまりが良くなるってことで、

Amazonで10gウエイトを購入～

MAVRIKを10gのウエイトに交換してヘッド重量測定～

197.2g

ちなみにZX5のヘッド重量

196.0g

MAVRIKヘッドが若干重くなりました～

ついでに…シャフト単品も体重測定～

MAVRIKシャフト

114.8g

ZX5シャフト

112.5g

クラブ総重量は、MAVRIKがちょっと重くなりました～

バランスは不明ですが～

打ちっぱなしで、MAVRIKドライバーのショットバラツキを確認します～