腰高感があったXR100M
カウル付けてFSWを走ると中途半端な高さだった
まるで14インチマシン…
なんだか違和感があったんで、エイプ50にスイッチです（笑）
2台並べると邪魔だな～
ちなみに、8月のミニろくに合わせてます
今回はRS125のフレームに12インチの125クラスと今回作ってるエイプで100クラスに参戦予定
今年は大所帯なんで祭りだ（笑）
マシンがグレードダウン（笑）
2台並べると邪魔だな～
2台並べると邪魔だな～
80から85エンジンに載せ換えたのでちょとセッティングのために走らせてみた✨
ハンドルが長いな…
てか何かフォークが長くね？
ウォーターシール抜けてました…
エンジンを下ろさないとクラッチカバーが外せれません…
ついでに後期ゴールドフォークから前期純正に替えてハンドルもTTS製に✨
剛性高そう✨
ハンドルが長いな…
てか何かフォークが長くね？
しばらく考えた…
N1のシートパイプを組んだかもしれない…
（－＿－；）
まあ気を取り直してエンジン始動✨
去年の5月以来かな（笑）
…
…
ウォーターシール抜けてました…
まあ少し走らせて15/42でアクセルだけで2速リフトアップ
ファイナルがわからず適当ですが（笑）
セッティングが出たのでガレージに帰りウォーターシールを外そうかな
エンジンを下ろさないとクラッチカバーが外せれません…
（－＿－；）
あ～まだまだトラブルが続く予感
去年のミニろく本コース練習前にNCRのエンジンを積み替えた
新品ピストンにして慣らしをしていざ富士へ
結果セッティングが出ないで散々…
決勝はXR100で出る事になった
あれから9ヶ月
暖かくなってきたので先週、NCRを河川敷で走らせてみた
やはり同じ症状で走らない…
仕方ないので85エンジンに替える事に
昨日の晩、載せ替えて80エンジンを開けてみた…
排気側のリブが強く当たりピストンが焼けてる…
リブのクラックやシリンダーには異常なし
ピストンの角が少し減ってる…
首を振ってたか…
ピストンを触るとガタガタ…
クランクのベアリングがだめじゃん…
腰を開ける事になりました…
朝から気分がすぐれない
クランクの新品入れようかな…
はぁ～
写メ撮る気にもならなかった…
（－＿－；）