2025年 5月 6日（火）
私が使用している ↓この電チャリ
の後輪が空気を満タンにしても、６時間ほどで、ペチャンコに．．．．(^^;
パンクかなぁ～と思って、タイヤ表面を確認すると、かなりすり減っている．．．．これは．．
．パンク修理＋タイヤ交換かなぁ～と言う事で．．．．雨降りの今日、夕方から作業することにした。
前回、交換したのは 2022年11月7日 だったので、約２年6ヵ月．．．．安物だったが、良くもったものだ．．．(^^;
タイヤ交換もだんだん手慣れてきたので、写真を撮りながら立ったが、１時間もかからず、交換できた。
（１）早速後輪を取り外す．．．
（２）取外し順を間違えない様に確認してバラす
（３）
（４）ブレーキワイヤーの接続も解除する。
（５）ブレーキドラムを固定している部分もバラす。
（６）空気漏れの原因はパンクでは無く、ムシゴムの劣化と判明。
と、書いたのだが、それだけでは無く、以前パンク修理した所からエア漏れが
あり、結局、翌日にパンク修理をすることに(^^;．．．．(5/7記事修正）
（７）取り外した旧タイヤはかなり摩耗している。
（８）こりゃあ～ヤバかったわ
（９）事前に購入ストックしてあった新品タイヤ。
（１０）
（１１）タイヤに説明書が巻き付けてあった。
（１２）タイヤサイズの表記の違いの部分を拡大。
（１３）新しいタイヤのドレッドパターンには向きが有る。
（１４）なので、取り付け方向に注意が必要。
（１５）サイズ表記や．．．．
（１６）空気圧表記などにも注意が必要。
（１７）チューブはノズル部分が抜けない様にナットをしてトントン振動させる。
（１８）チューブは捻じれない様に慎重に入れ込む。
（１９）特にタイヤをリムに嵌める時にチューブを傷つけない様に留意する。
（２０）ブレーキワイヤーをドラムブレーキに戻す。
（２１）ドラムブレーキを自転車本体に固定する。
（２２）
（２３）ボルト・ナットで固定、共回りしない様に奥側をスパナで保持する。
（２４）ブレーキワイヤーのロックネジにワイヤーを通す。
（２５）
（２６）スパナでロックナットを固定。
（２７）ブレーキの引きしろ調整ナットを調整し、ブレーキの利きを確認。
以上で作業は終了。
各部に異常が無いか、低速運転で試乗してチェックして完了。
撮影機材：CASIO EXILIM EXｰZ50
