昨日、長野に住む学生時代の先輩と

ツーリングに行って来ました!

 

中央道の勝沼ICを降りたところで集合して、

秩父、奥多摩、道志みち、山中湖…

とにかく山の中を走り回りました!

 

 

この先輩、常に複数のバイクを所有し、

ツアラー、オフロード、ハーレーと

様々なタイプのバイクに乗る人でして。

一時はZZR1100にも乗ってたので、

同じバイクでツーリングに行ったことも。

 

で、最近、乗り始めたのがコレ↓

 

 

89年式のVT!なんと27年も前のバイクです!

「懐かしい~!」という言葉しか見つかりません。

 

オークションで不動車を買い、更にもう1台部品取り車を買い、

自分でせっせと整備して(元整備士なので)、

この程ちゃんと走るようになったとか。

 

 

最も高かったのは新品のタイヤですって(笑)

それでも前後で3万くらいとか…。

 

 

メーターのデザインにも時代を感じます。

走行は7千キロ台!

 

一緒にツーリングしてみると、

コレが意外にもよく走る!ホント。

 

普段、1400なんて大排気量のバイクを転がして、

それが、すごろくで言うところの

「あがり」みたいな気になっていましたが、

こうした昔の250ccも十分楽しめるなぁ。

そしてバイクの楽しみ方は、ホントにいろいろあるなぁ。

と感じられた、感心しきりのツーリングになりました。

 

関東は週明けに、
また台風が来るみたいですね…。
今回はまた勢力が強いようです。

皆さん、バイクの台風対策
どうされてますか?

ウチは普段はセンタースタンドを立てて
カバーをしているんですが、
台風のときは、サイドスタンドにしています。

{273233C8-E8F4-4B88-81C2-D4D3E70085FB}

でもって、ギアを1速に。

{10C99694-F3C4-48A0-9934-9E6DDD049E99}

センタースタンドよりも
サイドスタンドでローギアの方が
風には強いと、いろんなサイトに
載ってたもので。

カバーはそのままかけますが、
ある程度、風を逃がせるように
キチキチにしないでいます。
もちろん飛ばないようにした上で。
対策と言ってもそんな程度です。

ガレージがあるお宅が
羨ましいなぁ〜。



関東は台風ですね。
ずっとウチにこもって仕事してるので
あまり関係ありませんが…。

水不足は解消されますかね。

さて、ZX14Rのグラブバーと
タンデムステップのステーの
ボルト交換で一応ひと段落した
荷掛けフックですが、
シートバッグを上手く付けるために
↓これを買いました。
{90CEFD3F-6AFF-40FC-8112-A820E6D5EEFC}

{3BEB3E53-A6FB-43D4-B532-0E836A9BFA8E}

本来は、クローブをはめたまま
簡単にZIPを開けるためのものですが、
シートバッグの固定に使います!

まず、打合せなどにA4書類を入れて行く
ヘンリービギンズのシートバッグ。

↓こんな感じで使います!
{45E27288-A297-45C1-93F3-651415127E2F}

{12688A47-C434-478A-A5B6-44EE7180A999}

↓前側は今まで通り、
シートのベルトにつけたバックルで。
{E3AEBA8B-8EA3-4890-803B-89DD71226DAE}

かなりしっかり固定できました!

主にツーリングで使う
バグスターのシートバッグは
↓こんな感じ。
{1C560C1E-BE91-442D-A977-FB28CB14DF0E}

{0A4C1AE9-814B-4B57-9A2D-DC105D58BA6C}

まあ、ヘンリービギンズのと
変わりませんね。

で、前側は↓こんな感じ。
{5A9D0953-D2C0-40C5-9C09-CEEC5C17492C}

{543E4631-6F64-439F-B508-7DD603A684BD}

こちらも
かなりガッチリ固定できました!

あとは、ツーリングネットを使うとき
どうするかなんですよね。

極力、サイドカウルに当てたくないので
下に巻き込む形にはしたくない
という、変なこだわりがありまして…

1100の時の便利すぎるフックの
印象が強いんでしょうね…。

ぶっちゃけ、ヘンリービギンズの
バックルも、何もない時が不細工なんで、
なんとかしたいんですよね…

↓ほら
{5C63C3D9-CED8-4C86-9F45-65832F551757}

悩みは続きますな。

さて、週末から皆さんより
1週間ほど遅れてお盆休みを頂きます!

実家に帰省するんで、
ツーリングの予定とかは
ありませんがね…。
ZX14Rのグラブバー流用で
後ろ側のフックは確定。

で、前側ですが、
多くの皆さんに習ってタンデムステップの
付け根部分を活用することにしました。

取り付けるのは↓これ。

{0DC3C9F0-7545-41F6-B7E8-6121EB61F3AB}

タンデムステップが付いてるステーの
上側のボルトと差し替えます。

{9AF55C98-E31C-4A52-B180-43FA64A974E6}

でも斜めにカットされてるので
そのままでは上手くつきません。
しかもボルトが48mmと短い。

65mmのボルトにカラーをかませて
調整します。

↓これと
{942CFBBE-F18C-41D0-8BAB-75F58A61D912}

↓これ。
{1FD4AFCE-197E-4114-B1FF-0FFF1A275223}

↓合わせるとこんな感じ。
{E38758D8-6313-4A36-B839-F96D570135F1}

↓で取り付けるとこうなりました。
{EDA5F664-1E73-4B14-BECD-4228C8DABF99}

{D9D89AD0-8198-4F04-8845-4D75C0080003}

これでいいかな。

仕事が溜まってるので、
取り急ぎ、取り付けのみ。
ちゃんと機能するかは、また改めて。

大丈夫。
想像では上手くいってる。
先日、ヤフオクで落札しました。
ZX14Rのグラブバーです!

{31528676-BC4A-43A0-8E7E-C148AD025BC2}

ハイ!ZX14Rのには、ご覧のように
フックが付いているんです!

小傷はちょいちょいあるんですが
利便性の高さに惹かれて。

↓交換前
{D5733853-115E-4EFE-BFA2-C48E2BAF119C}

↓交換後。
{9568765B-BCB6-4199-81FD-A52DC5CB9DD9}

{0964D58F-B5F9-4DBE-B4DC-2066A81A3145}

微妙に色が違うんですが、
ま、細かいことは気にしません!

写真に見えてるDカンは
バグスターのシートバッグの
付属品なんですが、
どうやらシート裏に張り巡らせてる
ゴム紐が邪魔になってるらしく、
シートがちゃんと閉まらないことが
あるんです…。

で、今回ZX14Rのグラブバーの
落札に至ったわけです…。

そんな訳で、バグスター付属の
Dカンは外しました。

とりあえず、後方のフックは
これで良しとしまーす!