こんばんは
最近疲れが抜けず、呑んだっくれのロンパパです。
今日、登場、
ヒュンダイユニバース

二年前、横浜の赤レンガ倉庫前で、展示していたユニバース。
排ガス記号が長期になりましたね。
今回はあまり写す暇がなく、残念な回になりましたが、素直な事を言いたいと思います。
まず最初に外観。
「古い
感じ」
が否定できません!
なんだか古臭い感じがプンプンと。
それからエンジン!
Jバス系のラジエーター横置きです。
それも、シャフト駆動
Jバス系は油圧駆動ですから、もし運行中シャフトが外れたら
なんて。
エンジン音は何となく、セレガーラのE13Cの音が
まあ、直6の癖なんでしようか?
それからドライバーズシートに座りチェック。
ハンドルは、人それぞれ好みがありますが、ロンパパ的には好きな四本スポーク!
最近の車全体は二本スポークが支流の中での四本スポーク。
良いでしょう。
国産では、ふそうのMS系しかないでしょうね。
そして、最大の欠点。
客席のシート。

今回の仕様は、今流行りのツアーバス仕様
でもロンパパ。この仕様のツアーバスに乗るなら、キャンセルします。
このシート、韓国ならいいのかもしれませんが、日本なら受け付けないのではと
シートが堅すぎる
(腰の悪い方にはいいかもしれないけども)
もう少し柔らかくてもいいと思います。
まあ、これは十人十色ですから
最後に一言。
トランスミッションのチェンジロッド。
ロッド式は頂けません。
初めてハンドルを握る方にとって、2ndを入れる位置!
解りにくいです
ちょっと昔のUDのRA46Tのチェンジロッドみたい
慣れるまで大変
まあ、やたらと室内はLED照明を多用しているみたいですが、
値段が国内メーカーより安いですが、多分私鉄関係は、撥ねられると思います!
運転するのも大変、直すのも大変だと思います。
また、思い出した事を
書きたいと思います。

最近疲れが抜けず、呑んだっくれのロンパパです。
今日、登場、
ヒュンダイユニバース


二年前、横浜の赤レンガ倉庫前で、展示していたユニバース。
排ガス記号が長期になりましたね。
今回はあまり写す暇がなく、残念な回になりましたが、素直な事を言いたいと思います。
まず最初に外観。
「古い
感じ」が否定できません!
なんだか古臭い感じがプンプンと。
それからエンジン!
Jバス系のラジエーター横置きです。
それも、シャフト駆動

Jバス系は油圧駆動ですから、もし運行中シャフトが外れたら

なんて。
エンジン音は何となく、セレガーラのE13Cの音が

まあ、直6の癖なんでしようか?
それからドライバーズシートに座りチェック。
ハンドルは、人それぞれ好みがありますが、ロンパパ的には好きな四本スポーク!
最近の車全体は二本スポークが支流の中での四本スポーク。
良いでしょう。
国産では、ふそうのMS系しかないでしょうね。
そして、最大の欠点。
客席のシート。

今回の仕様は、今流行りのツアーバス仕様

でもロンパパ。この仕様のツアーバスに乗るなら、キャンセルします。
このシート、韓国ならいいのかもしれませんが、日本なら受け付けないのではと

シートが堅すぎる

(腰の悪い方にはいいかもしれないけども)
もう少し柔らかくてもいいと思います。
まあ、これは十人十色ですから

最後に一言。
トランスミッションのチェンジロッド。
ロッド式は頂けません。
初めてハンドルを握る方にとって、2ndを入れる位置!
解りにくいです

ちょっと昔のUDのRA46Tのチェンジロッドみたい

慣れるまで大変

まあ、やたらと室内はLED照明を多用しているみたいですが、
値段が国内メーカーより安いですが、多分私鉄関係は、撥ねられると思います!
運転するのも大変、直すのも大変だと思います。
また、思い出した事を
書きたいと思います。




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