はてさて、取り付けはできたものの試運転のみで
まだ実際に走行テストはしていません❗️
というか配線繋がっていません❗️笑
試運転で配線が正解かどうかの試し運転でしたので😚
黄色が電源❗️
黒と緑が回転数を拾うためにいる線です❗️
詳しくは忘れました❗️笑
家に帰ってメス端子をつけて準備をコツコツと❗️
メーターにつなぐときに間違えてワンサイズ太い配線を買っていることを係釣こと藤本さんに言われて気づきました🤫笑
そういうところが素人なもんで🤣笑
日々勉強です❗️
エンジンの左側の下にゴムパッキンみたいなのがあるのでそこをポンチでスポンと穴あけ👍
配線カバーをしてハンドルを左右に振っても突っ張ったりしないように調整👍
無事配線もつなぎメーター表示もしてオッケー👍
さて皆さまお気付きでしょうか⁉️😚
ニッパー収納の下にスイッチが付いていることを❗️
そうです❗️これがメーターのスイッチです❗️
僕のステーサーに付いているヤマハ40馬力エンジンにはもともとこんな高級メーターはつかないのでアクセサリー電源というものが存在しないらしいのです😱
そのため電源をどこからとるかという問題がありました❗️
バッテリーから直接とるかエンジンからとるか藤本さんに色々考えてもらった結果❗️
バッテリーからとるとずっと点灯し電力消費する😳
エンジンからとると表示はするがバックライトがつかないのとエンジンにあまり良くないのでは😱
ということでスイッチをつけてもらい魚探の電源から分岐することに👍
走行して回転数の確認もできたので完成です💪💪
いつも困ったときに助けてくれる係釣藤本さんありがとうございます🙇