凸■■■凸

八高線全通75周年号に高麗川まで乗車。事前にヘッドマークや乗車証明書の有無に関して情報が錯綜しましたが、結局両方ともありました。



指定券は完売とのことでしたが実際の乗車率は50％程度。客層はほとんどが同業者でしたが家族連れの姿もありました。



高崎を定刻に出ましたが、倉賀野・北藤岡間（高崎線上）で急停車。信号確認とのアナウンスでしたが、車内では「またか」という声も。５分ほど停車し、結局原因ははっきりせずに運転再開しました。途中駅の停車時間を削って高麗川には定刻に到着。



乗務員氏は複数名いましたが、検札を担当していた車掌氏は鉄道趣味に理解がある方でヲタの質問にも笑顔で答えていらっしゃいました。全体的に車内の雰囲気は良かったと思います。



高麗川到着後、一部罵声があったのが残念です。

遅れ能登・北陸

おはようございます。今日は５００系のぞみ最終日ですが、自分は八高線全通75周年号のほうに行きます。



昨夜の名立駅構内架線トラブルの影響で、昨夜発上り能登・北陸が遅れているという情報を入手し、これはもしやと思ったら大宮駅発車票に「能登」の文字が！しかし能登到着まで待てず0722発籠原行きに乗車し、かぶりついていると大宮発車直後に能登と離合。北陸とは北上尾で離合。高崎線各駅ホーム端には同業者の姿がありました。



大回り乗車の関係で、熊谷で特急草津・水上１号に乗り換えて高崎まで行きます。

帰宅しました

糸魚川手前から大宮手前まで爆睡してましたｗ機関車交換も見ずに結局個室にこもりっきりｗ



上野には定刻に到着。尾久の車両区を撮影しようとした時にケータイの充電まで切れてしまったので到着後の撮影はできませんでした…残念。



今回の旅行ですが、目的だった
・能登
・北陸
・赤券
・キハ５８
・雷鳥
以上すべてを達成できたので大満足です！