トライク 製作開始 893ＨＤフレーム
８９３フレーム 三輪トライク製作開始です。 通称893フレーム(ハチキュウサン） ごろあわせで （ﾔｸｻﾞ）という方もおります。 とにかく 現況では なかなか 保安基準が自由な緩和された フレームなのです。
改造するには、まず 国民の義務である 法律を守ることが 大事なのです。というか 悪いことをすると 最悪
お縄になるんです。ＨＤライダーはマナーよく乗り ビルダーは法律遵守で走るＨＤを作らなければなりません。 よく改造 改造とか悪いイメージしか ありませんが・・・よ～く考えてください。改造は、法律を守っていれば 悪いことでは、無いのです・・・不法改造が ご法度なのです。
そうです・・・だから 893フレームが最高なんです。カスタムで一番こだわりたいのが・・・音ですね？
しかし、現在はその音が一番 問題なんです。 平成元年４月～は、保安基準が厳しくなり 排気騒音が・・
近接排気騒音になったわけで マフラーの出口後方４５度 ５０Ｃｍの場所で ９９ｄＢ以内で 更に走行騒音などの規制があるため ぞくに言う いい音のマフラーは違反にってしまいます。2000～は触媒・・２００４年からは
近接排気騒音がなんと94ｄＢになってしまいました。
だから１９８９年３月までの後方排気騒音 後方２０ｍで85ｄＢ以内 （たとえばﾄﾞﾗｯｸﾊﾟｲﾌﾟの消音機入りで７８ｄＢ位） 通称 19893を訳して 893 それ以前のＨＤは うるさくても 合法なんです。1989年だと エボ そうなんです。よく うるさい奴でも車検合格のエボ以前がそれなんです。
というわけで今回は893フレーム １９８８年 ＦＬＳＴを三輪トライクに ﾏﾌﾞｲ音の公認車製作するわけです。
余談はともかく 仮組みしたら すごいことになっています。 純正のスイングアームが小さく見えます。
タイヤを付けたら、更に驚きのでかさと迫力
イザ：：：：本体と 合体・・・
何か～新幹線の合体シーンを思い出しました。
でか～い え～こんなにでかいの～ すごい迫力でございます。！驚き
まさに 不良のバイクです。
なんだか ぞくぞくしてきました。 ど～れ ﾍﾟｲﾝﾄの為 解体 ＧＯ
完成は４月末ごろかな～ 完成後 紹介します・・・・お楽しみに
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ハリウッドバー クロスボーンズハンドル
往年のクラシックモデルを思い出させます。
現行のスプリンガーモデルに、ハリウッドバーが、こんなに似合うのも
びっくり！ あまりにも ナイスすぎて金縛りです。
クロスボーンクラッシック？ 有りそうです・・
フロントフェンダーも・・・リヤフェンダーも・・・変えたいですが・・それじゃ
クロスボーンからスプリンガーヘリテイジになってしまう
それが良い方は、スプリンガーヘリテイジを購入いただき ﾜｲﾄﾞﾀｲﾔをはいてくだされ
あえて、ハンドル以外の一切の 交換が無いのが たまりません。
勿論・・・ワンオフの作品でございますが、多くのリクエストにお答えしまして
クランプバージョンのステンレス ディンプル付を只今 開発中で ございます。乞うご期待です。
現行のモデルをわざわざ昔にするのも 限界があるもので、ハンドル１本で現行のｽｲｯﾁboxを使用して
満足するのも ぞくぞくします。
ケーブル類：ライト：ウインカーも 度純正でございます。前後のフェンダーも ノーマル あえて
でっかいスプリンガーのフェンダーやファットボーイのＲフェンダーに変えないのが お洒落に思います。
XL1200S こんな風になっちゃうんだ？ PART1
御愁傷様デス・・・ ここまで壊れると 立ち直れません。
ある日突然 絶好調のマシン・・・走行は まだ18000ｋｍ 最終ﾓﾃﾞﾙの２００３年式１００周年モデル
ガチャンと音がしたので 停車 エンジン停止？
エンジンも普通にかかるし、ｷﾞﾔも1速に入る？ 何なのと走り出すと 4速に入らない？
あけて！ 玉手箱？ チョット古過ぎました。
なんだコリャーでした。何したの？ですが、オーナーは，１２００ｓ乗りには 珍しい しずか～に
乗る方なのです。勿論新車から大事～に 大切~にのってたのに？ ガク・・・・
ちなみに純正部品を使用して、出費は\８００００-円？ どうせなるなら・・・保証のうちになれ～
中古での人気の ツインﾌﾟﾗｸﾞモデル ＸＬ1200Ｓ 程度のよい物を探すのは 意外と難儀かも？
くわばらくわばら・・・そういえば 昔 雷が多発してた時に もういたるところに雷が 落ちまくり・・しかし
その地域にあった 桑原神社には ぜんぜん 雷が落ちなかったことから・・いつのまにか 雷が
なると 落ちないようにと 桑原 桑原と言い始めた らしいよ～
ＸＬ1200Ｓは、結構 回されてるのやレースで使用したのとかこてこてにいじられたのとかが
多いので、 ノーマルの程度のいいのを探すのは なかなか 難しいね。特にオークションの奴は
どうにもならなくて、流されたのがあるから・・・要注意だ
どちらにしても、新車は変えないから・・ビシッと腕のいい メカニックから買わないと どつぼにハマリマス。
最低純正部品の供給も可能なお店で・・メカニックランクは HDﾒｶﾆｯｸ☆☆☆以上の店なら 逆に
くそぼろのスポーツスターでもＯＫかもです。
History Book Vol,01 完成
1989－2009 ２０年の軌跡・・・・ といってもプリント写真の頃の画像は
Vol,02にて紹介する予定・・・
ﾓﾝｽﾀｰﾏｶﾞｼﾞﾝ別冊 創刊？
全３０ページ
立ち読みOK・・・・・・
63FL エンジンスタート
待ちに待った1963年パンヘッドがｱﾒﾘｶからやってきました。
これから・・どんなになるか 楽しみです～
まずは・・エンジンスタート・・ｷｬﾌﾞ：点火系をﾁｪｯｸ ｵｲﾙを確認して ｸﾗﾝｷﾝｸﾞ・・・一通りＯＫ
気合を入れて～ ｷｯｸ・・・・・・・・・・足が棒？ 調整・・・・・気合を入れて ｷｯｸ・・・1発
オフレコ通り ﾗﾝﾆﾝｸﾞｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝでした。 これからどんなになるか 乞うご期待？
火曜日（平日）ツーリング？
昨日の雪の天気予報、流石平地にまでは降雪ならず・・・山は白くなりました。
来週の火曜は、真っ赤なFXDLがデビューだそうで・・・本年最後の平日ツーリングしますか？・・・・・
参加者 募集中
ホットﾛｯﾄﾞ ﾃﾞｭｰｽｸｰﾍﾟ まぶかった～
感動ですね～ 30数年ぶりに それも日本で走っちゃってます・・・
確か・・1981年に ﾛｽに行った時は、まだ メルスがしまってましたが 確かに有りました・・
その後、1990年代にｱﾚﾝﾈｽのカタログのなかに、倉庫の奥に立てかけてあった ﾒﾙｽﾞｸﾗﾌﾞの 看板が
写っていましたので、取り壊され あの看板が ﾈｽが手に入れたのかと 勝手に 今でも 思ってました。