少し前に仕入れてた
ゲイルスピードのマスター
ブレーキとクラッチ
ブレーキ 19φ クラッチ 16φ
それと
スイッチ
ゲイルマスターはニッシンのタンクにも対応しているのでタンクは今の物を使います。
養生してからニッシンマスターを外して交換。
ブレーキ側のタンクステーはアルミのアングル材を切り出しワンオフ。
クラッチ側はキタコのアルミＬステーを使い、穴の拡張で対応。
交換後まだ走ってませんが、ブレーキはニッシンよりカチッとしたフィーリング。クラッチはかなり軽くなりました。軽すぎるのでレバーレシオを重い方向にして丁度いい感じです。
あとはクリップヒーターのスイッチステーが使えなくなったので現在製作中。
出来たらアップしまーす