NEWマシーン登場
＠だす
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お久しぶりの皆さんへ
今年一度も更新が無いので、アップします。
ネタは、関東支部としてNEWマシーンを導入したのでご紹介します。
【諸元表】
フレーム：スペシャライズド
コンポ：シマノ
ブレーキ：シマノ
エンジン：オレ（0.5馬力？）
ええ、ちゃりんこです。
これでトレーニング中です。
モトGPライダーもちゃりんこでトレーニングしているとのハナシ。
真似してみた。
でもホントの理由は、これで痩せるはず。
でもホントの理由は、これでカッコよくみえるはず。
ロードは、初めて乗りましたが、かなりレーシー。かなり硬質です。
マウンテンバイクが豪快で強く、ロードがか細く弱いイメージでしたが、
いやいや乗ってビックリ！！！、実際はまったくの逆で、
マウンテンはソフトで楽ちん。ロードは固くでハード。
気合いを入れないと乗り切れません。レーシングバイクと同じ？？
この間、一生懸命にミニモニ君を磨きあげたのでついでに載せます。
関東支部もついでに。久しぶりでしょ。
それでわ(≡^∇^≡)。
男鹿半島ツーリング
10月の2日3日と「鬼の故郷を訪ねて 男鹿半島ツーリング」がありました。
2日は絶好のツーリング日和で、最高の天気に恵まれました。当日の参加者は初めてはないでしょうか。かなりの大人数となりました。
会長、GM、広報、人事部長、青鬼さん、Sさん、Uさん、途中から合流の理事、工場長の9台となりました。
当日朝7時にセブンイレブンで待ち合わせを行い、みんな時間どおりに集合となりました。
全員がインカムをつけてのツーリングでした。やっぱり話が伝わるっていいですね。
出発ご、47号線のコンビニでちょっと休憩。
鳴子を過ぎて山形に向かう途中は霧もでてちょっと寒さも感じましたが、天気が良くて日が当たれば結構暖かいいい日和です。
休憩が終わりしばし、走りついにチタンマフラーに変更した理事と、本当は今回の主役というべき白鬼こと工場長と待ち合わせをいたしました。
コンビニで待ち合わせでしたが、駐車場に入ると行く気満々でオーラを発している二人を発見、「今日は天気が良くていがったなー」などと会話を交わしつつ、無事合流できたことでこれからのツーリングがさらに楽しくなる予感を感じました。
ここから国道３４４号線の山間の道を酒田に向けて走っていくわけですね、工場長が参戦したら今までのペースで走るわけはないので、さすがに１割？増しくらいのペースで、Bacchusのメンバーは走っていくのであります。
この道は山間のコーナーが高速コーナーでいいペースで楽しく走ることができました。
山形って本当に車の量が少ないので、走っていて楽しいですね。
Bacchusはおじさん集団（R-1除く）集団なので１時間くらいで休憩するのが体に優しいので、途中でもう一度休憩をはさみます。
休憩中は「いい道だったね」「ンだべ」などどこれから向かう先の話やらで盛り上がっておりました。
ちなみに今回のツーリングで新たに誕生したのが「青鬼」です。
見よ！青鬼のカッコイイ忍者
ここから酒田に行ったのですが、ここでR-1のU君はタイムリミットでしぶしぶ岐路に着きました。
酒田でだいたい昼くらいだったので、どこかで昼飯と食べようと思い、探すとありました。「道の駅」ここでみんな思い思いの物を食べました。
ちなみに私は「岩ノリラーメン」
でもね…あんまり美味しくなかったです。
ちなみにGMは道の駅で見つけた美味しそうな「まんじゅう？」を速攻手にしていました。
さてさて酒田からは、お待ちかねの鳥海山に向けて走り始めましたが、本当に天気が良くて鳥海山が見え始めるとこんな景色が目に飛び込んできました。
いやー最高の景色ですね。
ここから鳥海山に向けて走り出し、ワイディングロードを楽しにみ行くのですが、鳥海山ブルーラインの入り口を会長が見落とし通過してしまいました。
しかし理事や工場長がいたのでみんなちゃんと入って行きましたが、実はこれが功を奏したと私は思います。なぜなら会長が最後尾からのスタートとなったわけですが、先頭は（戦闘？）工場長とFA(青鬼）さんなので、もし会長が先頭だったら絶対あおられていたはずですから
待ち合わせは展望台の駐車場ですが、そこから見る風景は絶景でした。
日本海の写真は、写真を撮った人に見せてもらってくださいね。
鳥海山のコーナーは中速コーナーが多いのですが、ほんと走りやすかったですね。後でタイヤを見たらここまでつけていたのかと思うくらいでした。
ちなみにI君も早い早いさすがSEの紹介で参加した方です。
理事も工場長も鳥海山は満足してくれたみたいで、広報、人事部長とコースを検討したかいがありました。
そろそろ下って「鬼の故郷、男鹿半島」に向かっていくので出発しますが、ここで理事と工場長、青鬼はお別れとなりました。
ここから男鹿に向かうのは会長、GM,、広報、人事部長、I君の５名となります。
ちなみに工場長とFA（青鬼）が帰るとき、無謀に車を抜いたバイクがあり、そのバイクを盛りのついた猫のごとく追いかけて鬼走りをしたFAが青鬼襲名となりましたことを、ご報告いたします。
ここから夕陽が沈むまであまり時間がないので、高速を使い男鹿昭和インターまで行き、いよいよ男鹿半島に突入するのですが、行った人は分かりますが、断崖にあり道路でコーナーが連続していて最高の道でした。
行った人たちは口々に来てよかったーと言っておりました。
来年、みんなで行きたいと改めて思う道です。
今回これなかった、SE,バイヤー、CFO、TM、みんなで来ようね
ちなみに今回はﾊﾞﾝｶﾞﾛｰに宿泊なので、食料と我々のガソリンを購入し、バイクに積み込みました。ちなみに私の忍者はトラックのごとく荷物がのります。（ネットに入れてですが）
その様を人事部長がみていて「はいらねーよ」といったいたのですが、「あっ入った」とびっくりしていました。でも今回食べたいもの、飲みたいものを買ったら結構な量になったね。
私のリクエストは「バーボン」でした。
ここから道を楽しみながらキャンプ場に向かったのですが、日が沈むさまを見ながら走る日本海は本当に最高でした。
みよ
この夕日、これを見に今回はやってきたのです。
ここからは酒盛りが始まり写真なども一切ないのですが、夜外に出たら満天の星空でした。
ちなみにGMは流れ星を発見し、大変感動していました。
良かったねー
翌朝の予定としては、入道崎に行って寒風山に行く予定で出発したのですが、朝は今にも降り出しそうな空模様と強い風が吹いていました。
とりあえず入道崎に行きましたが、行くまでの道路はまるで北海道の道北のような道路で、天気さえよければ最高ですね。
でも曇りでも最高でした。
みんなで走れるんだから
入道崎に着いたら、なんと工場長とCFOが我々を待っていました。
ちなみに左からFA , CFO, 工場長です。
ここが入道崎です。
I君とGMの２ショット
灯台です。
ここで大問題が発生しました。
広報が「ETCカードがない」と大騒ぎになり、いろいろ探してみたんですが、キャンプ場で荷造りするときに落としたかも知れないとなり、急遽、キャンプ場に引き返すことになりました。
駐車場までも戻ると風で飛ばされたようで、ありました。
吹きだまりに落ちていました。
よかったね。広報。
ここからは天気がますます悪くなってきたので、寒風山と八郎潟は今回パスして、高速で帰ることになりました。
３時くらいには仙台に着き、ゆっくりできたのでおじさんたちには良かったですね。
今回ほとんどトラブルがなかったので、いいツーリングでした。
更新が今年最後に日になり申し訳ないです。
来年もみんなで飲んで走って楽しみましょう。
みなさん、良いお年をお迎えください。
愛機ドナドナ。
＠だす
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NSR250Rを売却しました。
大好きなバイクでした。
乗っていてワクワクするバイクでした。
軽くて、パワーがあって。
そんなNSRに乗れない、整備ができない日々が続いて、
悩みに悩んだのですが売ることにしました。
書類を見直したら、購入したのは1994年でした。
なので16年間連れ添って来た計算になります。
北は北海道から、南は和歌山まで。
ツーリングから、サーキット走行まで。
一度盗難に遭い、運よく見つかりはしたのですが、
カウルと、タンクを取られて無残な姿になってました。
単純に元に戻すもの「なんかな～ぁ。」と思って、ネイキッドスタイルに。
そんなスタイルにして乗っていたからか？、声をかけられてジムカーナを始めました。
最初は、ネイキッドとは言えアップハンにはしていなかったので、
やりにくかったのを覚えています。
＜系譜＞
1993年：それまで乗っていたCBRでコケて一発廃車。
NSRを買うのを目標にして、朝から夜までバイト三昧。
1994年：新車にて購入。９２年式のSEタイプ。
湾岸、峠に通い始める。伊豆等へツーリングにも使用。
1996年：盗難。翌日発見。
1997年：北海道へツーリング。
1999年：ジムカーナを始める。
2000年：ヤマハYZFR1を購入した事で、NSRはジムカーナ専用車に。
2004年：iファクトリーにて、フルオーバーホール。
2006年：東北へ転勤。
2010年：関東に戻ってきた。12月売却。
＊年代は、淡い記憶なので間違っているかも。
何キロ走ったのだろう？？？メーターは取っていたので分からないです。
毎日乗っていたときもあれば、最後はジムカーナにしか使っていなかったので・・・。
恐らく、６～８万キロかな？凄いアバウトですが。
それだけ乗っていたので、ライダースキルとしても、人間としても、一緒に成長してきたし、成長させてくれた感は強いですね。
小まめに整備もしてたから？大きなトラブルはありませんでした。良いバイクでした。
これまで、ありがとうNSR。
ありがとう。
「旅」仕様の充実
Ｗ６でっす。
今回、12番目の「旅」仕様を施しました。
ごらんください。
「ハイウェイペグ」を取り付けました。アペリカンポジションのステップです。
先の男鹿Ｔｏｕｒでの高速走行の際、エンジンガード上部に足を乗っけて
いたら、なにやら焦げ臭い匂いが・・・。なんと、マフラーでブーツの踵が
焦げていました。と、いう経緯があり今回の取り付けに到りました。
これで、来年の北海道ツー？もバッチリです。
あ～っ。バイクって楽しい。夢が広がる大人の玩具ですね。
去年のリベンジだす。
お久しぶりだす。
＠だす。
さあ、今年もやってきました。
筑波サーキット。
去年に引き続き「耐久茶屋」に出場しました。
去年は散々でしたから、今年はリベンジに燃えてます。
(=｀(∞)´=)
うちのピットも準備万端です。
コーヒーメーカーに、カップラーメン用電気ポット。
おかし、ジュース等々。
予選は6番手です。
我々のゼッケンは、17番。
上位7位までは、電光掲示板に表示されます。
これがいつまで、表示されているかな？？？
出走前記念撮影です。
「予選結果がよかったから、最初から飛ばしていくからな！！。」
「朝は、路面温度が上がりきっていないから、注意していけよ！！。」
「オーケー。ベストを尽くすよ。」
さあ、ルマン式によりスタートです。
日章旗が振り下ろされて、5時間後のチェッカーフラッグを目指してスタートしました。
今回は4人で出走です。
オイラは4番目に走りました。
第一クールは一人40分、二回目が一人35分の計算です。
給油は、小給油と満タン給油を交互に行います。
オイラの最終コーナーでの走り。
ネットから取りました。
現在、17番が一位を走行中！！！！ ・・なんてね。
2時間を経過する頃になると、アンダーカウルを止めるプレートの欠落、ステップバーを止めるボルトの緩み等、小トラブルが発生し始めました。
でも、なんとか乗り切って来ましたが、とうとう去年に引き続き大トラブル発生です。
ピストンと、バルブがヒットしてエンジンストップです。最終コーナーから押して帰ってきて、
「どーよ？？」
「走行中に前触れもなく、エンジンがストップした。」
「圧縮がないよ。」
「どーすんよ。」
「ノーマルピストンに戻すか？」
「プラグから火が飛んでるかな？」
「まだ時間あるから、交換すんべ。」
として、去年に引き続きエンジンを開けて、ピストン交換、色々交換です。
今回も一つのエンジンに対して、5人が対応するので10本の腕が取りかかります。
オイラは、お手伝いしようにも良く判らずオロオロ。。
でも、2時間かけて、とりあえず走るようになりました。
キャブセッティングなんか無視です。
残り30分ぐらいしか無くなったけど、一生懸命走ります。
高回転は回らなくなったけど、中間域のトルクが太くなって、なかなかいけます。
ストレートは厳しいけれど・・・・。
ピットサインを気にします。
時間的にあと一周！！。
ご～～～～～～～～～～～～～るっ。。。(≧▽≦)。。。。
今回の目標は完走でした。
その意味では、去年のリベンジが果たせました。
走ってチェッカー受けたし・・・・。
全てはなかなか上手く行かないけれど、一歩ずつ前進出来ればいいんです。
来年は・・・・・、あるかどうか分かりません。
でも、もう同じバイクではレースはしません。
出るとしたら、NEWバイクです。
来年の契約は、現在交渉中です。
これからスポンサーを探しに行ってきます。
でわでわ(^-^)ノ~~。
黒船 再び
8時に東北道下りの泉PAで待ち合わせ。
人事部長が時間通りに到着。
「あれ？他は？」
「・・・2人だけです･･･」
「まぢぃ？！」
曇り空で気温も低く、ちょっとテンションも下がり気味・・・
2人しかいないですけど、行きますかと、出発。
今朝は吐く息も白く、まして、高速走行なもんだから、めっちゃ寒かった。
一関までノンストップのつもりだったがあまりに寒くて金成PAで休憩
指先の感覚無く、アクセル握ったままの形で手が固まってしまいます･･･
こんな時エンジンがストーブ代わりになっていいね(^.^)グローブをエンジンに乗せておいたのでホカホカ
まぁ数100メートルも走るとすぐ冷たくなりましたがね・・・
そうそう！
オイラの革ジャンはWなので胸元から風入りまくりで、
で、昨日KADOYAでネックウォーマー買っておいて大正解！
これがバッチリ！
首と胸元までのまるでよだれかけのような。
中はもちろんUNIQLOのヒートテック。
ハイネックタイプを買ったので首もポカポカ。
ヒートテックのグローブもあるといいのにね。
そんなこんなで昨年とは逆周りで、一関ICで降りて、東山、大東のループ橋を抜けて、陸前高田へやっとあったかくなってきた。
まだ時間に余裕があったので高田松原の砂浜へ。
砂浜と松林がずっと広がってます。
おっちゃん2人で砂浜似合わな過ぎ(^_^;)
しかも、二人して革ジャンに革パン・・・
夏に来たかったなぁ・・・
45号線を大船渡へ
目的の「黒船」到着ぅ！
1年ぶりです！
ARBつながりで昔から知っている店主さんが笑顔で迎えてくれました。
注文したのは迷わず「秋刀魚だしらーめん」
ん～めっちゃウマい
もちろんスープまで完食！
冷え切った体も心もポカポカになりました。
牛たんのお土産持って行ったので、餃子やら煮卵やらチャーシューやらサービスしてもらっちゃいました！
色々ありがとうございました。また行きますね！
帰りは住田～峠越えて水沢へ、もう紅葉の見頃は過ぎてましたね
水沢ICで東北道に乗り、前沢SAで休憩。
W6広報から電話が
「今どこ？モータータウン99で待ってるから」と。
15時ピタリにモータータウンに到着。
広報は寒そうに外で待ってました。
おっちゃん3人でお店に入り、オイラと広報は「ライダーセット」500円
人事部長はホットコーヒー。
ひとときのバイク談議でした。
今日はラーメンとハンバーガーのはしごとなったとさ。チャンチャン
今年はあと何回乗れるかなぁ。
来年はみんなで「黒船」いきましょーねー！！
モータータウン99
またまたSEでっす。
今日は久々平日のお休みだったので、皆さんご存知の友人Iくんとプチツーリング。
とはいえ、前日ゴルフだったオイラは8時のIくんからのメールにも気がつかず、起きたのは11時・・・
ごめんね・・・
で、Iくん宅へ
まずは、二人でバイク磨き。
Iくんのお母さんが「お昼用意したから食べてけ！」と。
農家のIくんちの新米をごちそうになったのでした。
うまかったぁ！
お昼も食べて、まったりと。
Iくん「どこ行こうっかぁ？」
オイラ「だねぇ･･･どうしよーねー･･･」
Iくん「そうだ！ライダーズカフェに行こう！」
オイラ「へー！おしゃれなとこ知ってるんだねー」
Iくん「mixiのコミュで見つけた！今週はKAWASAKIウィークらしいよ！」
オイラ「ほー！そんじゃそこ行ってみますか」
ということで、バイクに火を入れて出発したのが、1時半くらい。
大亀山公園をちょいと攻めて、裏から利府へ
そして着いたのがここ。
「モータータウン９９」というライダーズカフェ
知る人ぞ知るといった感じですかね。
平日なのにバイクが4台くらいいました。
入ってみると、カウンターに5席とちょっとした小上がりがあって、10人入ったらいっぱいだね。
SUZUKIのSB250モタード乗りのおねーさんが店長さん。
お店の前に停めてありました。
気さくでさっぱりとした感じのおねーさんでしたよ。
KAWASAKIウィークということで、KAWASAKI乗りのお客さんは5％offで食事飲み物が楽しめます。
注文したのは「KAWASAKIホット」
KAWASAKIグリーン
泣かせますね。
レモンベースのキウイ入りのホットドリンクにお菓子付400円也
酸っぱくて初恋の味?!
メニューにはハンバーガーも色々ありました。
お昼食べてきちゃったしね･･･
一番人気の「チキンバーガー」を二人で半分こにしてもらいました。
オリジナルマヨソースがいい感じ！
バンズも外はさくさくこんがり、中はふんわりでおいしいバーガーでした！
これも400円也
コーヒーは100円！安いっ！
しかもおかわり自由です！
こりゃなかなかいいとこ見つけましたな。
KAWASAKIウィークがあるということは、HONDAウィークやSUZUKIウィークもあるようです。
ちなみに「HONDAホット」は赤いドリンク。「SUZUKIホット」は黄色いドリンクのようです。
あれ？YAMAHAホットの絵が無かったなぁ・・・
月の週単位で替わるようなので、ぜひ、mixiやってる人はチェックしてみてください。
今度、みんなで行きましょう！！
業務連絡
会長！
下書きに置いたままの「鳥海山ツーリング」の記事。早くUPしてくださいねー！
チタンは地球を救う
かねてより、Bacchusメンバーから
「工場出荷時」・・・やら
「煙突」・・・やら
挙句の果てには「地球温暖化はあの太いマフラーのせいじゃないか？」
くらいまで言われて・・・ヒドイ
本日待ちに待った理事のZRX1200Rのカスタム第一弾が始動！
10時には既にJackに到着した理事、GMも早々と待機。
青森帰省前に人事部長も激励に。
オイラは1時間遅れで到着、オイラの友人とRJの女の子4人で談笑しておりました。
ダンボールに入った「オオニシ ヒートマジック エボリューション （ショートサイレンサー）」を見ながら理事はニヤニヤ。
そしていよいよ作業開始！
社長のマジックハンドであっという間に工場出荷時マフラーは取り外され
笑顔の理事
軽々持っているように見えますが、これが重いのなんの。
10kg以上の軽量化になりますな。
集合部でラッパ状態。RJのIくん遊ばない遊ばない。
彼はメカに強いので、社長の手伝いせっせとしてました。
ありがとね。
そしてチタンエキパイの軽いこと軽いこと。
小指一本で持てます。
虹色に焼けたエキパイキレイですねー！
集合部を取り付けサイレンサーもこの通り。
スゴイ角度です！
かなりイメージも変わりスッキリしましたね！
ここまでの作業時間ほんの40分くらい。
さすが社長！
次に取り掛かったのはキャブのパワーフィルターの取り付け。
これが難航を極めました・・・
その間、広報が応援に！
来たのもつかの間
「自分もタイヤ交換してきます」と。
そして、会長応援にかけつけ
なんだかにぎやかになってきました。
サイドカバー・タンクを外し、ストリップに。
ZRXのフレームは太くしっかりしてます！
純正のエアクリーナーBOXを外すためにはさらにキャブをエンジンから外しBOXと分離。
シート下のBOXからエアフィルターを外して、さらに前後のBOXの分離。
あれ？いくらボルト回しても外れない・・・
社長いわく「どうせ使わなくなるんだから切るね」とあっさり。
がしかし・・・
今度は前部のエアクリーナーBOXがハーネスやらに干渉してうまく抜けてこない・・・
バイクってほんと隙間無く色んなのが効率よく収まってます。
ハーネスに傷つけないように、さらに周りをバラシ、何とか外すことができました。
バラシたものは今度は元に戻しながら、キャブをエンジンにセット。
いよいよパワーフィルターの装着！
と、そう簡単にはいかないのです。
新品がゆえにパワーフィルターに付いているゴムが硬いのと、キャブの吸気ポートの大きさギリギリなのでうまいことハマってくれません･･･
うまくハマったと思ってリング止めを締めるとにゅるっと抜けてきます・・・
そこで社長、ゴムの内側をグラインダーで薄く削ります。
もうほんとに職人技ですな。
すると今度はバイヤーが仕事の帰りに応援にかけつけてくれました。
リアフェンダーレスキットを同時に取り付け作業開始。
見てください。この狭い作業場に大の男たちが所狭しとせっせと作業する図
バイヤーその姿のまま汚れますよ(^_^;)
パワーフィルター４つ何とか取り付け完了！
よし！エンジンかけてみよう！
きゅきゅボンっ！
ボォンボォン！
おおぉ！チタンの乾いた音がなんとも言えません！
でも・・・やっぱり抜けが良すぎてパイロットスクリュー回すだけではセッティング合わず・・・
せっかく取り付けたキャブをまた外すことに。
社長のこれまでの経験から、メインジェットを純正の80番から100番に交換し・・・
って簡単に書いてますが、キャブをバラしてまたセットして大変なのです。
再度エンジン始動！
ボォ～～・・・グゥアオン!グゥアオン！
社長のアクセルの開け方はハンパないです。
耳をつんざくモンスターの咆哮！
「ん～・・・中間がまだ薄いな・・・」と。
またバラして今度は120番をセット。
そしてまたエンジン始動。
今度は下から10000万回転くらいまでストレス無く吹けあがります！
全く別物になった感じです。
これがパワーフィルター取り付け後です。
フェンダーレス班も順調に？
最後はちょっとてこずりながらも何とか取り付け完了！
しかし、ZRXって収納スペースたっぷりあっていいですね！
そんなこんなで、11時に始まった作業が全て完了したのが16時。
5時間にも渡る大手術のおかげでこんなにかっこよくなりました！
見比べてくださいこの違い！
レインボーエキパイ
ん～キレイですねぇ
集合部はゴールドに光り輝いています。
この角度！
ショートサイレンサーで大正解！
ピカピカのサイレンサー
フェンダーレス＆チタンマフラーでスッキリとしたリア周り
アイドリング時は結構静かでジェントルな排気音
理事からの帰りのレポートでは
「別なバイクになったみたいなトルクフルな加速感と、5000rpm超えてからの伸び、それに10ｋｇ以上の軽量化も効いているみたいでレーンチェンジも滑らかになった」
「排気音が変わっただけでも迫力が増した感じでこれで一歩前進！」とメールが来ました。
でも、リミッターも効くらしく・・・(^_^;)
次はリミッター解除ですね。
これでもうみんなに言われることも無くなります！
秋空の下、地球温暖化も救われたのでした！
さぁみんなで走りにいきましょーね！！
本日応援にかけつけてくれたメンバー
Bacchus
GM
人事部長
広報
会長
バイヤー
SE
RJ
Z1RのSさん
ZⅡのAさん
SRXのKちゃん
赤GPのSさん
GPZ1100のIくん
ほんとお祭りって感じでしたね。
バイク乗りっていいなぁ！
とさらに思った1日でした。
SEでした。