この4月から5月にかけて関空からエジプト・ルクソール間で運行された、エアレジャーのチャーター便。
エア・レジャーはエジプト航空のチャーター便を専門に運航するエアラインです。
エア・レジャーはエジプト航空のチャーター便を専門に運航するエアラインです。
撮影のチャンスは複数回あったもののなかなか予定が合わず。。
GW最終日になんとか都合をつけて撮影してきました。
GW最終日になんとか都合をつけて撮影してきました。
運航ルートは成田‐関空‐ルクソールです。
運航機材は離陸性能のよろしくないA340、さらに長距離ということで、
連絡橋バックの上がりを期待して、この日ばかりは06運用であることを祈ります。
運航機材は離陸性能のよろしくないA340、さらに長距離ということで、
連絡橋バックの上がりを期待して、この日ばかりは06運用であることを祈ります。
そして願いが通じて朝から06運用！
しかし、午後から晴れ予報だったものの天気はなかなか回復せず、どん曇りのなか成田からエア・レジャーの赤い機体が到着です。
しかし、午後から晴れ予報だったものの天気はなかなか回復せず、どん曇りのなか成田からエア・レジャーの赤い機体が到着です。
成田からの到着が1時間ほど遅れたので、出発も約1時間遅れです。
その間に天気が回復してくれるかと思ったのですが、結局回復せず。。
天気はいまいちですが、低い上がりに期待します。
その間に天気が回復してくれるかと思ったのですが、結局回復せず。。
天気はいまいちですが、低い上がりに期待します。
さて、ローリング開始。予想通りの長い滑走時間で、浮いたのはこの位置でした。
RWY24の着陸帯が写っているので低さが分かるかと思います。
RWY24の着陸帯が写っているので低さが分かるかと思います。
真横位置で連絡橋バックを期待したのですが、さすがにそこまではひっぱらず、
こんな感じでした。
こんな感じでした。
10年近く前にはエアカナダやエジプト航空のA340の連絡橋バックの低～い06上がりが見られたのですが、その再現とはなりませんでしたね。(^^;
ちなみにこの機体は元エジプト航空の機体で、レジも当時と変わっていません。
関空にもよく飛来していた機体で、2009年に撮影していました。
関空にもよく飛来していた機体で、2009年に撮影していました。
世界的にも引退が進んでいるA340、長らくA340で運行されていたエジプト航空の関空線も、一時的に運航再開された際にはA330に機材が変わっていました。
もうA340は引退したと思っていたのですが、こうしてレジもそのままで飛んでいたのですね。
もうA340は引退したと思っていたのですが、こうしてレジもそのままで飛んでいたのですね。
関空‐ルクソール線、もともと定期路線もあったので一定の需要はあると思います。
ぜひチャーター便として定着していただき、晴れた日の低い06上がりを見てみたいですね。
ぜひチャーター便として定着していただき、晴れた日の低い06上がりを見てみたいですね。