【１】名鉄工臨

情報通の方から、２２日（日）に名鉄本線にて知立→豊明９００５レと折り返し豊明→矢作橋９００４レ２本のホキ工臨が走るとの情報が入りました。豊明あたりにいれば短時間に２本撮影できるということになるので、日曜日でもあるし、朝練修行に出かけてみましょう。しかし家を出る前から天気は霧雨模様。現地に着いてやや小康状態になっても撮影条件の悪いこと！同業者も数える程度しか集まらないのはうなづけます。まあいいや、やっつけ仕事だ、と割り切って９００５レを豊明駅手前で待ち受けます。

AM５：３５、同列車は予定どおり姿を現しました。しかし撮影ポイント直前でスピードダウンして、ああ～、止まる止まる止まる・・・・場内信号「停止」で、目の前で止まりました。

ダイヤ上では、反対方向からやって来る豊明始発の５１２レと交換して同駅に入線することになるはずなのに、当該列車は発車時刻を５分以上過ぎても現れません。そのため当の９００５レは発車することが出来ず、おかげで撮影し放題となりました。

５１２レの発車が遅れた影響で、結局走り出したのは１０分後。その間、アングルを少しずつ変えながらシャッターを押しまくります。

天候が良くなかった代償に、予期せぬハプニングのおかげでコマ数を稼ぐことができました。

「これって貨物列車というより事業用列車でしょ？」ま、それはさておいて・・・。

【２】白ホキ５５８０レ

早起きついでに、名鉄工臨の撮影後は東海道線に転戦して衣浦臨海への白ホキを狙います。久しぶりに大府ー共和の複々線用地区間にやって来ました。昔は団臨などを撮影するときに時々足を運びましたが、防護フェンスや線路沿いの障害物が増えて昔のように自由なアングルが選べなくなりました。もっとも、以前のような撮影対象列車が少なくなったので、とくに支障はないのですが。

３月改正から上り５５８０レはＤＤ５１の運用になりました。機関車運用サイトを見るとこの日は原色機が入るはず。そして本番、予定通り原色機の牽く５５８０レが霧雨の中から現れました。

【３】衣浦のＫＥ

さらに移動して、今度は衣浦臨海ＫＥ重連の白ホキを電化工事たけなわの武豊線内で撮ることにしました。尾張森岡の北方では林の間を抜けてくるシーンを撮影できます。しかしこの日はすでに先客が陣取っておりアングルが制約され、後方のうっとおしい建物の処理ができず、リベンジです。

【４】復活ゼロロク

ミーハー的ネタなのであまり記事にするほどではありませんが、ちょうど帰り道に東海道を上ってくるスジに入っていたので、少しだけ寄り道して庄内川に向かいました。復活間もないＥＦ６６－５２号が広島からの５０６０レを担います。ＥＦ２１０の運用を代走している事もとりあえず特筆。そういえば、かつては東海道ブルトレを牽引していた名誉あるカマだったのですね。

【５】特大貨物

一旦自宅に戻り、某情報誌に記載されたとおりに「シキ」が東海道を予定通り下っているか、目撃サイトをチェックします。こうなると、エサに飢えたなんとかのような気持ちになってしまいますが、めったにお目にかからない車両なので見物に出かけました。稲沢駅北方にて貨物線と東海道下り本線が合流する地点で写そうとするものの、線路沿いの雑草が足回りを隠してしまうので、苦し紛れに決めた撮影地がここ。しまった、特徴的な足回りが見えるような撮影をしたかったのに、思ったよりも見え辛くなって誤算でした。

天気が芳しくない一日でしたが猛暑で汗ダクになるよりましですね。（出札掛）

貨物列車三昧