201系LB04編成くまモンラッピング車
大阪環状線といえば、このオレンジ1色の電車ですね。
意外や、スカイブルーからの塗り変えで昔から走っている103系に比べると大阪環状線での経歴は浅いようです。
違う路線に転属しそうですが、一体どうなるのでしょうか。
3017F(3017F＋3555F)
泉北高速鉄道で10連運用が消滅後、余剰となった3000系が廃車となりました。
その編成が南海に譲渡され、7000系の置き換え用として南海本線に入線しました。
4＋２の編成ながら、6連用の塗装となりました。
6200系と兄弟車ですが、オールステンレス車体の6200系に対し3000系は骨格が普通鋼製、外見はステンレスのセミステンレス車です。(最終増備車を除く)
外見の違いとしては、泉北車特有のスカートが取り付けられています。
下の帯は、少し6200系より高く塗装されているように見えます。
上り方から見る3555F。元々は中間車を改造して作られた先頭車で、泉北高速鉄道7000系のヘッドライトケースを流用し、独特な顔つきになっています。
8301F
製品版が発売されましたが、以前に完成していました。今更の公開です。
ベースは実車同様南海8000系です。
近畿日本車両製造による車体は、中心部に継ぎ目隠しのフィルムが貼られるそうで、この編成も例に漏れず、グレーのフィルムが貼られています。ドアの無塗装化や青帯とオレンジ帯の一体化など、変更点もあります。
1000系、8000系、12000系、とも併結できます。
最後の7000系、7037Fの置き換え編成です。
2016年10月8日(土)～10日(月・祝)、第3回Bトレサミットが開催されていました。
会場はホビーセンターカトー東京店です。
会場内(2階イベントスペース)
皆さんの作品
私も出展させていただきました。
前回の出展1000系(1002F＋1032F)と21000系(21015F)と、
今回の新作は・・・、 南海3000系、
大阪環状線用新型車323系
南海7000系と8300系でした。
６０２９F
実車は、ごく普通の6000系4連です。
作例では初の6000系4連で、京王5000系をベースに7100系用の南海顔を着け、塗り替えました。実車同様、非冷房改冷房車です。
