◆ポルシェ「カイエン」次期型 【マンスリーレンタカーの社長blog】

レスポンスニュースより

http://response.jp/article/2010/12/13/149266.html

フォルクスワーゲングループ内における、アウディとポルシェの役割分担が明確になってきた。今度はアウディが、次期ポルシェ『カイエン』の開発を主導するとの情報をキャッチした。

これは10日、『オートモーティブニュースヨーロッパ』が報じたもの。記事によると、アウディの広報担当者は同メディアの取材に対して、今後のVWグループ内の大型SUVの車台は、アウディが開発することを明かしたという。

カイエンとその兄弟車のフォルクスワーゲン『トゥアレグ』、およびアウディ『Q7』は、ポルシェが主体となって開発が行われた。しかし次期型では、その開発の主導権がアウディに移ることを意味する。

アウディの広報担当者は、「この決定は、各ブランド間で合意したものであり、グループ内でのシナジー効果を最大限に引き出すのが目的」と、同メディアに話したとのことだ。

この件について、ポルシェの広報担当者は、「次期カイエンがアウディのバッジ違いモデルになるわけではない。エンジンやパフォーマンス面はポルシェが開発を行う。次期カイエンも紛れもないポルシェだ」と、同メディアに語っている。

フォルクスワーゲングループの次世代大型SUV車台を導入する最初のモデルは、2年後に登場する次期アウディQ7となる見込み。この車台が、次期カイエンとトゥアレグにも採用されるもようだ。

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◆チワワ、警察犬に採用・・・ 【マンスリーレンタカーの社長blog】

奈良県警では、小型犬チワワを嘱託警察犬に採用したそうです！

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◆日産「リーフ」ＥＶ専用車 【マンスリーレンタカーの社長blog】

電気自動車初の量産型モデル「リーフ」

レスポンスニュースより

http://response.jp/article/2010/12/03/148839.html

日産自動車は、電気自動車（EV）専用の初の量産型モデルとして『リーフ』を12月20日から日本国内で発売すると発表した。

リーフは、新開発の量産型EVで、走行中にCO2などの排出ガスを一切出さないゼロ・エミッション車。リチウムイオンバッテリーと電気モーターの搭載で加速性能、あらゆる速度域での高級車のような静粛性能、電池を車体下部に搭載することによる重量バランスで高い操縦安定性を実現する。

さらに、先進的なITシステムによって便利で機能的なサポートを実現する。

リーフは、世界初のEV専用車として設計・デザインし、大人5人がゆったりと乗ることができる室内空間を持つ。航続距離は200km（JC08モード）を達成している。

価格は376万4250円から。2010年度EV補助金制度を利用することで、最大78万円の補助を政府から受けることができ、購入価格は実質298万4250円からとなる。また、エコカー減税による減税措置に適合し、2011年度まで自動車重量税、自動車取得税は免税となるほかグリーン税制にも適合し、自動車税は購入翌年度に50％軽減される。

リーフの発売に合わせて日本全国の日産ディーラーの全2200店に、既に200Vの普通充電ができる環境を整えた。このうち、約200店舗には、30分で約80％までの充電を可能にする急速充電器を設置した。急速充電器設置店だけで、半径40キロ圏内で日本全国をカバーする。

リーフは米国でも12月から発売、欧州では2011年一部地域で発売する。2012年からはグローバルで量販する計画だ。　《編集部｝｝

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◆遼クン９バーディーと猛チャージ 【マンスリーレンタカーの社長blog】

今日、猛チャージ

前日最下位スタートの石川遼クンが９バーディ
１ボギーの６２をマーク

通算２アンダーの１３８で、
逆転賞金王もありえるかも・・・・・

　　（↓こちらは昨夜の記事）

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◆アウディ Ａ６新型 【マンスリーレンタカーの社長blog】

ハイブリットの設定もあるようです！

レスポンスニュースより

http://response.jp/article/2010/12/01/148703.html

アウディは1日、新型『A6』の概要を明らかにした。先進のテクノロジーや軽量ボディ、スポーツシャシーなどを採用し、エグゼクティブセダンの新基準を打ち立てる。

新型のデザインは、現行型の延長線上にあるものといえるが、『A7スポーツバック』に見られるアウディの最新トレンドを導入。スポーティかつダイナミックなフォルムを構築する。

ボディサイズは全長4920×全幅1870×全高1460mm、ホイールベース2910mm。現行モデルと比較すると、新型は5mm短く、15mmスリムで、20mm背が低い。しかし、ホイールベースは65mm延ばされており、後席乗員の快適性が引き上げられた。

新型の車体には、アルミと高張力スチールによる複合構造を採用。アルミの使用率は、全体の20%以上に達する。これにより、一般的なスチールボディ比で、約15％の軽量化に成功。「2.0TDI」グレードの場合、車両重量は1575kgに抑えられた。

エンジンは、ガソリン2機種とディーゼル3機種の合計5ユニットで、V型6気筒をメインに、直列4気筒も用意。燃費性能は、現行比で最大19％向上させた。遅れてハイブリッドも追加される。

このハイブリッドは、2.0リットル直列4気筒ターボ「TFSI」（最大出力211ps）に、モーター（最大出力45ps）を組み合わせたもの。2次電池は蓄電容量1.3kWhのリチウムイオンバッテリーで、最大3kmを最高速100km/hでゼロエミッション走行できる。

0-100km/h加速は7.3秒、最高速は238km/hとパフォーマンスも十分以上。それでいて、欧州複合モード燃費は16.13km/リットル、CO2排出量は142g/kmと、環境性能は高い。アウディは、「V6のパワーと4気筒の燃費を両立」と自信を見せる。

新型A6は2011年初頭、欧州市場で発売。ドイツでの価格は、3万8500ユーロ（約418万円）からと公表されている。　《森脇稔｝｝

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