・ 馬力?トルク?アップのためにミシンのプーリーを交換

ミシンのモーター側についているプーリーを交換してみました、

自転車のギアに置き換えると、このプーリーの大きさによるスピードと力の関係については

わかりやすい。

でもって文章で説明するのは難しい、無理だ。






モーター側のプーリーのサイズを


クラッチモーターのミシン　/　60φ　→　40φ

サーボモーターのミシン　/　95φ　→　40φ






に変えてみた、サーボの方はベルトも変えなきゃいけないのでまだ試せてないけど、

計算上はスピード半分以上ダウンの、トルクは2倍以上の机上論だ。　机上論だ　？



クラッチの方はあまり変化ないかと思いきや、

踏みきったときの最高速度が逆に遅く感じて軽くストレスを感じるレベルでした。参考までに。








プーリーの交換作業はバイクとか車をいじっているみたいで楽しかったですよ？






ネットではプーリーを外すのにギアプーラーが必要とありましたが、

僕の場合は素手でスッと外れました。

それとプーリーを留めてるナットがモーターが回って外れない問題は

ミシンのフットペダルを逆に踏むとロックして出来ました。





サーボミシンの方は自動糸きり機能がついているせいか、その技使えなくて

ナットが留まっているボルトがちょっとでているので

そこをレンチかなんかでロックしながらやったら出来ましたよ。





一応プーリーの購入先をリンク（とてもご親切なショップでした）

http://officeyokota.com/





通常、クラッチモーターとサーボモーターのプーリーは取り付け口の内径違うそうなので要確認です、

僕のミシンはなぜか同じでしたよ？よろしくです










サーボモーターとクラッチモーター、2つのミシンの特筆すべき違い

●その①：送り方

●その②：釜と針

●その③：モーター