ジール再生計画．今回はドライブチェーン交換です．スプロケットは交換しません．
今回の作業はいたって簡単♪
なんて思っていたら，一筋縄ではいきませんでした．
クリップ式だと思い，タイヤを回してつなぎ目を探しても見つかりません．何周しても見つかりません．
念のため，サービスマニュアルを読むと，ヤマハ様は，
「タイヤを外せ」と．
ジールはカシメ式でした．
チェーンを切る専用工具は持っていないし，交換するものだから，金のこぎりで切りました．
交換するチェーンは，ヤマハ純正では販売終了していたので，同じメーカーの同等品を選びました．ノーシールチェーンです．カシメたりする専用工具ももちろん持っていないので，クリップ式です．
今回は交換したので関係ありませんが，サービスマニュアルを読み進めていくと，外したチェーンの清掃は油ではなく，水に漬けろと書いてありました．
私の経験では，CR-Cで汚れを落とし，チェーン用グリースをスプレーしていましたが，鉄製品を水に漬けるとは意外でした．とても抵抗があるので，やれと言われてもやらないと思います．
スプロケットも確認しました．いくぶん減っているようでしたが，今回は交換しませんでした．
チェーンを巻き，クリップを飛ばさないよう注意しながら留めます．あとはグリースをスプレーします．スプレーといっても，一コマ一コマ丁寧にスプレーします．
あとは，チェーンのたるみ具合，タイヤの軸調整をして，作業終了です．
今回の作業はさして難しい作業ではありませんでしたが，動力を伝える大事な部分です．切れたり外れたりしたがしたら大変です．命にかかわります．どんな作業も慎重に進めていきたいと思います．
また，今回のチェーン作業にもスタンドが役に立ちました．
次回はキー関係です．