訪問ありがとう！
講義を始めまーす(^O^)／
今回はそもそも自動車って何？
って考えてみよう～
哲学的～
実は法律等によって少し違うんだよね。
法律や基準によって定義は少しずつ違うみたいだけど、
どれも
・原動機で動く
・レールや架線を使わない
・地上を走る車
という点では共通してるんだよね
難しく考えなくても、「ああ、あれね！」ってイメージできるはず。
でも、こうして比べてみると、
言葉の使い方や視点の違いが見えてきて、
ちょっと面白いかも
今日も一歩前進
読んでくれてありがとう。
こちらの記事も是非！
おはようございます
今日の問題解けるかな～？(^O^)／
朝：問題出題
夜：問題解答
おはようございます
今日は金曜日！平日ラスト頑張ろう！
今日のクイズはちょっと難しいかな？
「ひろ先生の基礎工学クイズ」
自動車整備士試験にも関係しいますよ！
気軽に答えてね。
夜に正解を発表します～
分かっても、わからなくても、
何でもいいからコメント待ってるよ
今日も一歩前進
1日☀頑張っていきましょう
こちらの記事も是非！
今日も1日お疲れさまでした～
今日は祝日でしたが
ゆっくり休めました？
何か頑張った？
今日のポイント
風の向きが真正面からだと横力は働かないよ！
また明日～
お休み
こちらの記事も是非！
訪問ありがとう！
講義を始めまーす(^O^)／
今日はこちらの
ブログの続編
雪上車は、雪や氷の上を安定して走るために設計された特殊な車両で、
南極のような極地では観測隊の移動や物資輸送に欠かせない存在です。
仕組みをわかりやすく紹介します。
キャタピラをつけ，雪原や氷原を進めるようにした車。
履帯（クローラー）
車輪の代わりに使われる無限軌道。広くて長いベルト状で、雪に沈まず走れる。接地圧を分散し、深雪でも安定走行が可能。
エンジンと駆動系
ディーゼルエンジンが主流。低温でも始動できるように設計されていて、油圧や電動モーターで駆動力を伝える。
操縦システム
左右の履帯を独立制御することで旋回。ピボットターン（その場回転）も可能。滑りやすい雪面でも安定して方向転換できる。
サスペンション
転輪（車体下の小さな車輪）により荷重を分散。雪面の凹凸に柔軟に対応し、乗り心地と安定性を確保。
キャビン・荷台
人員や資材を運ぶためのスペース。寒冷地仕様で断熱性が高く、暖房設備も備える。
作業装備（オプション）
除雪ブレードや圧雪装置などを装備するタイプもあり、スキー場や基地整備にも使われる。
極寒対策
金属やゴム部品は低温でも割れないように特殊素材を使用。
雪詰まり防止
履帯や車体に雪が詰まらないよう、排雪ダクトやスクレーパーを装備。
メンテナンス性
現地で部品交換が難しいため、耐久性と修理のしやすさが重視される。
SM50S型（大原鉄工所製）
南極観測隊で使用される大型雪上車。人員輸送や物資運搬に活躍。
KD60型
昭和基地から南極点を目指す遠征用に開発された大型車両。
特殊な車、雪上車さらに特殊な雪上車（南極仕様）を点検修理できる。
自動車整備士ってすごいね～
ありがとうございますー
今日も一歩前進
読んでくれてありがとう。
こちらの記事も是非！
おはようございます
今日の問題解けるかな～？(^O^)／
朝：問題出題
夜：問題解答
おはようございます
木曜日！今週も後半残り頑張ろう！
「ひろ先生の基礎工学クイズ」
自動車整備士試験にも関係しいますよ！
気軽に答えてね。
夜に正解を発表します～
分かっても、わからなくても、
何でもいいからコメント待ってるよ
今日も一歩前進
1日☀頑張っていきましょう
こちらの記事も是非！
