あれから３年か。
時が過ぎるのは早いものですね。
人はかわっていく。
PEACE、戦争反対などと
歌っていた歌手も
結婚してからは、子供や
自分らのことにしか関心がなくなった。
しかし、
中村先生は変わりなく
自分の人生を完うされました。
真の英雄
中村哲
人は死んで名を残す。
もうすぐ12月か
早いもんですね。
スポーツカーが楽しいのは
秋と春
11月は何とか
２回 フェラーリに乗れました。
348
355
どちらも、過去 所有していた
永遠に飽きない
古き良くも悪くも
ダンディズムのある時代の
フェラーリ
今は、自分が所有していなくても
仲良しの人が
乗っているので
見せてもらえるのが楽しみなのです。
12月も、なんとか 最低でも１回
良ければ２回
フェラーリに乗って
フェラーリ仲間と会いたいです。
飲みでは
会うのですが、なかなか
フェラーリで集まる機会は少ないのです。
今更ですが、
10月の写真
アングルが悪く UPしてませんでした。
この日は
マラネロと355が
揃いました。
フェラーリはアングルが重要ですね。
550マラネロを ベースにした
250 SWBがRML社より発売されるようです。
550マラネロのボディを外して
250のボディにしています。
オリジナルの
250SWBが、10億 今や
20億というけど
今後も、550マラネロベースの
オールドフェラーリが作られるかもしれませんね。
海外では、円安もあり、
ガタガタの10万キロ乗られた
550マラネロも、2000万以上します。
エンジンオーバーホール
ボディをリペアと
内装もリペアして
550マラネロは、3000万〜4000万が
今後の平均値になっていくでしょう。
日本でも2500万くらいで
すぐに売れてしまっています。
Yahooにリンクがあった
AUTOCAR の記事
フェラーリマラネロの写真で
つい見てしまいました。
私が、
フェラーリマラネロは
必ず価値が上がってくるから
徹底的にメンテナンス
エンジンのオーバーホールを
行ったのは2015年のこと
400万くらいのメンテナンス費用は
今思えば安いもんだった。
今は部品も高くなり
今、同じメンテナンスを行えば
600万以上になるでしょう。
エンジンをオーバーホールしても
６年くらいで、
ゴムパーツが割れたりします。
その修理に
50万とかかっても
仕方がない…
安いもんだと考えるようにしなきゃ。
フェラーリ マラネロは
5000万くらいの価値がついて
当たり前だ。
昨日は、名古屋駅から
生まれてはじめて
瑞浪駅まで、🚉電車に乗り
瑞浪駅から友人に迎えに来てもらって
お寿司屋さん
きてや
に行ってきました。
テレビ番組にも登場した
フェラーリ 寿司屋さんです。😙
昨日は
雨模様で
みなさん
足車でしたが、
普段は
カウンタック クアトロに
フェラー512TR
550マラネロ
が集まるような
極めて、珍しい お寿司屋さんです、😙
10数人で
食事をした後は
友人の フェラーリ360モデナ
マニュアルミッションを見てきました。
マニュアルミッションだと
倍の価値です。
ついでに
観光をしてきました。
テレビドラマや映画のロケ地で
有名な場所を案内してもらいました。
お茶を飲んで
また
きてや さんに戻り
きてやの店主さんと
おしゃべりして
夕方解散になりました。
帰りの電車では
懐かしの写真を見て
家路に着きました。
先月
2年ぶりに、話せる
給食が許されました。
この笑顔
幸せな気持ちになりますね。
90%の子供達は
黙食を嫌がってます。
しかし、
また、第8波だと
騒ぎ出して
黙食に戻ったのです。
もう、
書くのも
飽き飽きしてますが、
季節性風邪🤧は
1日 70万人は発症し
年間 2500万人
重症化4万人
いつの時代においても
季節性のウイルス風邪は🦠
弱った人には
万病のもと
なのです。
3年もマスク生活で
日本人は
コミュニュケーション不足
発達障害増加
未婚率増加
少子高齢化社会加速
経済的にも最悪になっています。
見た目
程度の良さそうな
マラネロの売り物が出てます。
エンジンのオーバーホールは
してないだろうから
あくまで見た目しか判断できませんが、
なんとなく、
しばらく、壊れずに動くように思います。
もちろん、
本来の12気筒エンジンのパフォーマンスを
100%にするには
エンジンのオーバーホールが必要になります。
これは、12気筒エンジンの
テスタロッサや512TR 550マラネロ
まぁ30年〜最低でも20年と、携わってきた人にしか
わからないです。
動くのと、
完璧にエンジンのパフォーマンスが100%なのかは、
全く別次元です。
車両価格
3280万に
仮に将来的に
エンジンオーバーホール600万を
含めても 4000万以内で
これだけ程度の良い550 マラネロは
お買い得です。
マニュアル ミッションの
フェラーリは、今や、355や
360 モデナ 2000万はします。
512TR 550 は
更に高いです。
ポルシェ911の
水冷モデルも
高くなってきました。
ポルシェ911は
マニュアルミッションに限る。
この先
更に高値高騰になると断言します。
10年以上前から
私はずーっと言い続けてきました。
フェラーリのマニュアルミッション車は
価値が必ず上がると。
最新のフェラーリは
マニュアルミッション車のシフトゲートを
再現しているくらいですから。
マニュアルミッションの人気は
ポルシェ911も同じです。
550マラネロの人気は
マニュアルミッション12気筒ということだけでなく
近年のフェラーリのスタイルが
良くなってきたからだと思います。
550マラネロやデイトナなど、
昔のフェラーリのデザインが
求められるようになったのでしょう。
足し算のガンダムルックではなく
引き算の彫刻的デザインです。
ローマや
新型SUV や
ポルトフィーノなど
引き算の彫刻的デザインです。
一時期、飽きてきて
全く乗らない時期もありましたが、
その時、
安く売っていたら
今、気分が悪いはずだから
ずーっと、所有を続けてきて よかった。
無駄なコストはかかってきたけど、
そのコスト分は
価値が上がっているかな？？？
