マラネロを諦め、他に
お勧め中古フェラーリかぁ…
難しいなぁー…
マニュアルがいいと思うから、モデナのマニュアルか、
３２８GTSか３５５GTS
GTSは安いからお買い得です。
酷い雨だと雨漏り少ししますが、
雨の日に、わざわざ乗らないので問題無いと思います。
ボディー剛性がどうのこうの言う人いますが、
３２８も３５５も、クラウンより悪いので、
ボディー剛性なんか気にしない方がいいですし、ボディー剛性がどうのこうの言うオーナー様に限って、あんまり飛ばしません。
３５５は、５バルブがもうダメな中古車が多いので、３６０の方が安くつくかもしれません。
しかし、３６０もマニュアルは高いですよね。
３２８GTSが一番お勧めかな。
３４８は一番安いし
マニュアルしかないので、
お勧めです、
しかし、これも ババを引くと大変なことになります。
タイベル交換歴なんかどうでもいいけど、
ヘッドですよね。
３４８もヘッドのオーバーホールした方が良い中古車ばっかですよね。
４５６はマニュアル無いですよね。
フェラーリは値下がりしないので欲しい時に
とにかく買うのが一番いいと思います。
後は運命でしょうね。
２０年も前の中古フェラーリ
いつブッ壊れても不思議じゃありません。
最悪、不具合があって
高額な修理代金がかかるととしても
不思議とフェラーリだと
許せるというか、
悩みも楽しくなります。
その点、ポルシェ９９１でも
買ったら、フェラーリより
はるかに速いし壊れないし
幸せですが、
必死に何かを犠牲にしてまで
乗る価値のある物じゃないですよね。
新型ポルシェだと毎年５０万づつ値下がりしますが、古いフェラーリは値下がりしないので、仮に4年で２００万の修理代金がかかっても
イーブンです。
4年で２００万 あれば 、ほぼ余裕。
運が良ければ何も壊れないかもしれません。
フェラーリだと、びびって極端に乗らなくなるので壊れないんですよね。(笑)
必死に無我夢中なら、フェラーリしか選択はないです。
本気なら、３０８でも、３２８でも
３５５でも、３６０でも、３４８でも
筋金入りの真の現役バリバリ
１０年～２０年のフェラーリオーナーを
紹介しますよ。
５年やそこらのフェラーリ歴じゃ、
一人前扱い私はしません。
１０年乗って、やっと まぁ、一人前かなって
思っています。
※コメント可の記事にしました。
お勧め中古フェラーリかぁ…
難しいなぁー…
マニュアルがいいと思うから、モデナのマニュアルか、
３２８GTSか３５５GTS
GTSは安いからお買い得です。
酷い雨だと雨漏り少ししますが、
雨の日に、わざわざ乗らないので問題無いと思います。
ボディー剛性がどうのこうの言う人いますが、
３２８も３５５も、クラウンより悪いので、
ボディー剛性なんか気にしない方がいいですし、ボディー剛性がどうのこうの言うオーナー様に限って、あんまり飛ばしません。
３５５は、５バルブがもうダメな中古車が多いので、３６０の方が安くつくかもしれません。
しかし、３６０もマニュアルは高いですよね。
３２８GTSが一番お勧めかな。
３４８は一番安いし
マニュアルしかないので、
お勧めです、
しかし、これも ババを引くと大変なことになります。
タイベル交換歴なんかどうでもいいけど、
ヘッドですよね。
３４８もヘッドのオーバーホールした方が良い中古車ばっかですよね。
４５６はマニュアル無いですよね。
フェラーリは値下がりしないので欲しい時に
とにかく買うのが一番いいと思います。
後は運命でしょうね。
２０年も前の中古フェラーリ
いつブッ壊れても不思議じゃありません。
最悪、不具合があって
高額な修理代金がかかるととしても
不思議とフェラーリだと
許せるというか、
悩みも楽しくなります。
その点、ポルシェ９９１でも
買ったら、フェラーリより
はるかに速いし壊れないし
幸せですが、
必死に何かを犠牲にしてまで
乗る価値のある物じゃないですよね。
新型ポルシェだと毎年５０万づつ値下がりしますが、古いフェラーリは値下がりしないので、仮に4年で２００万の修理代金がかかっても
イーブンです。
4年で２００万 あれば 、ほぼ余裕。
運が良ければ何も壊れないかもしれません。
フェラーリだと、びびって極端に乗らなくなるので壊れないんですよね。(笑)
必死に無我夢中なら、フェラーリしか選択はないです。
本気なら、３０８でも、３２８でも
３５５でも、３６０でも、３４８でも
筋金入りの真の現役バリバリ
１０年～２０年のフェラーリオーナーを
紹介しますよ。
５年やそこらのフェラーリ歴じゃ、
一人前扱い私はしません。
１０年乗って、やっと まぁ、一人前かなって
思っています。
※コメント可の記事にしました。