フェラーリ ５５０マラネロ
ネクストワンにて、海外のエージェント達に幾らで買ってくれるか？
聞いてもらいました。
ヨーロッパから中近東まで、
フェラーリのプロ中のプロの査定です。
一眼レフで、数百枚撮影
もちろん動画も。
撮影は２時間以上に及びました。
海外のエージェントはエンジンの音で
キャブのビンテージフェラーリから、何でも調子がわかると言います。
ネクストワン、古いフェラーリの部品の実績 日本一は有名ですが、
ビンテージ フェラーリの海外への売買も２０年間、何億の名車達を沢山扱ってきました。
私はこの実績に惚れ込んだのです。
今回は私のマラネロだけです。
黄色のマラネロ様は、売るつもりはないようです。
日本の相場は、【税込】買取 ７５０万円～８５０万円
オークション８５０万円～１３００万円
店頭販売価格１０５０万円～１５５０万円 【僅か数台のみ】
イタリア、販売価格 ７００万円～２０００万円
イギリス、販売価格 １５００万円～３０００万円
ネクストワン社長云く、
私のマラネロ
海外 イギリス やドバイ で売値が２０００万円くらいにはなるだろうと。
海外のエージェントへの手数料、輸送費、保険、税金、ネクストワンの手数料
２０００万円の車であっても、
私の元には１２００万円くらいになるとの事
高いか安いかは人それぞれの価値観でしょう。
いずれにしても、海外が高い値段をつけるフェラーリは、
５５０ マラネロ やテスタロッサ、５１２TR
３０８や３２８だけなので、
３５５やモデナ、４３０ ４５８、５９９等は普通に日本で買取に出す事が、一番 高くなる事は言うまでもありません。
マラネロにしておいて良かった。
今、例えば ３５５かモデナだったら日本で 買取 ６５０万円～７５０万円
海外ではもっと安い。
安かったマラネロが、高くなった事はとても嬉しいです。
ネクストワン社長や息子さんは、
マラネロを今、手放すのは
後から必ず後悔しますよ。
これからですよ、マラネロは…
何度も、何度も 親身にアドバイスくれました。
私は、だからこそ、
ネクストワンになら、
私の命そのものとも言えるマラネロの売却を相談したのです。
デイトナを乗るオーナーが、
デイトナに乗るのはもったいなくなってきて、５９９買うものの、セミオートマが飽きて、マニュアルミッションの５５０マラネロを欲しがる傾向にあるようです。