麻布ショールーム TERAIです！
今日も日中が暑く過ごし辛いですね💦
夕方にはガッツリ雨が降ってきたりと不安定な天気がまだ続きます…😭
皆様も急な気温の変化などにお気をつけてお過ごしください。
さて本日は・・・
タイトルの通り！599と812を比較します(*´∀`)♪
この頃、在庫紹介などが多かったのでちょいと路線を変えて・・・比較も面白いかなと！
せっかく旧麻布ショールームにフロントにV12エンジンを搭載する車両が2台あるので同じ角度から撮ってどのように変化したのか、チェックしていきます✨
本来の並びは599→F12berlinetja→812Superfast何ですが、今回は599と812でいきます🙏
むしろ、こっちのほうが面白いかもしれません。
では見ていきましょう・・・！！
⇩フェラーリ599
⇩フェラーリ812スーパーファスト
599と812を見てまず大まかに変わってるポイントは812だとレバー類が無くなりステアリングに必要なものが全て集約しています☝️
599だとウィンカーやワイパーはレバーを動かして操作しますが、812だとステアリングを握ったまま操作が可能となっています！
操作性がよりし易くなっていますが、私個人の意見だと812のウィンカーがハンドルを切った状態だと左右間違えてしまうのではないかと心配になりました。(笑)
812と599は同じくエンジンスタートボタンを押してエンジンを始動しますが、812は再度エンジンボタンを押せばエンジンを切れますが、599はキーを捻ってエンジンを切ります。
次はこちら！
⇩フェラーリ599
⇩フェラーリ812スーパーファスト
中央のタコメーターはあまり変わりありませんが、右側の速度計が599だと針メーターで812がデジタルメーターになっています☝️
ここは好みが分かれるかと思います。(笑)
因みに私は針メーター派です(^^)
3つ目はこちら！
⇩フェラーリ599
812の方がスッキリまとまっていますね。
599のF1の刻印とアルミもスポーティ感が812よりある感じがします。
今比較して分かったのがフェラーリの『ローンチコントロールボタン』が599だと『L.C.』812だと『LAUNCH』だったんですね、、、
恥ずかしながら比較するまで気がつきませんでした💦
そもそもフェラーリでローンチコントロール使う人はあまり居ないかと思います(^_^;)
後はエアコンの操作パネルも違いますし、直感的に操作するのでしたら599の方が操作しやすいです！
今度はシート比較‼️
⇩フェラーリ599
⇩フェラーリ812スーパーファスト
ここに関しては599の方がTHE!!スポーツカーと呼ぶに相応しいデザインと812を上回るホールド感があります。
812はより高級感とラグジュアリー感を合わせた印象があります！
因みに812もオプションでレーシングシート選択できるので、599と変わらないホールド性がありそうです👍
余談ですが599は全てこの形状のシートですが、デイトナスタイルもあります。
では次！旅行には欠かせないトランクスペース！
⇩フェラーリ599
⇩フェラーリ812スーパーファスト
写真で見ると599の方が広さがある感じですね！
実はトランク容量は599と812、そしてF12も320Lで変わらず・・・ですが！なんと！812やF12は500Lまで拡大することが可能に👏
2人で2泊3の旅行なども行けそうですね(^o^)/
次は気になるペダルです！
⇩フェラーリ599
⇩フェラーリ812スーパーファスト
ここも中々見られない部分かと思います！
599だとアクセルが吊り下げ式で812はオルガン式になっています。
個人的にはオルガン式な方が疲労感がなくアクセルコントロールがしやすい印象です✨
そしてボンネットレバーは変わらず同じ位置にありました。(笑)
今度は助手席側です！
⇩フェラーリ599
助手席側も特に特筆すべきところはないですが、812だと純正でパッセンジャーディスプレイが付くので助手席の方も楽しめる仕様となっております！
ざっくり比較してみましたが、599にも812にもそれぞれ良さがありますし好みの違いも分かれると思います。
ですが、フェラーリは年数が経つほど魅力を増し続けていますしそれは今後も変わらないのではないでしょうか？
以上、599と812の比較編でした！
エンジンルームを比較した際のブログはこちらから！！
それでは今日のブログはおしまいです🙏
明日もよろしくお願いします(^^)/
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