大阪市営地下鉄『天王寺駅』、谷町線⇔御堂筋線連絡通路の広告
ホンダの広告。
今、世界中で日本の二輪車のシェアはどれくらいだろう？
調べたら、国内4社で世界のシェア40％以上を占めているらしい。
ハーレー・ＢＭＷやドカティなど欧米の車もあるが、4割は日本車である。
が、衰弱してるよな。
環境問題で2st.車が「撲滅」されたり、4st.車もパワーダウンを余儀なくされ、
国内の若者の「バイク離れ」で新車の開発は止まっている。
東南アジア向け・現地生産車が増え、
小型車は4メーカー製とはいえ「逆輸入」状態である。
市内で乗って、イザ駐車しようとしたらマトモに停めれる場所無いんだよ。
「駐禁」切られる。
だからといって「二輪車駐車場」なんて整備されてナイからね。
原付なら『自転車置場』もアリだろうけど、
『大型バイクは市内乗り入れ禁止』って法律でもあるのかい？
日本の主要輸出品目じゃないの二輪車って、もう少し大事にしろよな。
昔の『３ナイ運動』は無くなったかもしれないけど、
これって『新手の３ナイ運動』だよ。
バイクに
乗せない・停めさせない・買う気にさせない！
ホンダって、クルマは好みじゃないけど会社としてスゴイと思う。
大は小型JET旅客機、小は耕運機、2足歩行ロボットまで作ってるし
（上は宇宙ロケット、戦闘機から陸に新幹線・戦車、海中は潜水艦から深海調査船まで作ってるkawasakiほどじゃないけど）
「鈴鹿」「もてぎ」を筆頭に自社製品を楽しんでもらう場所を提供している。
数年前に誰かが中国製・韓国製二輪車の台頭について聞かれたその時のホンダ社長が「ウチは『文化』を作ってきましたから！」と答えた。
モノだけマネして作っても「設計思想」まではマネできんだろう！って事。
かつてホンダが初めて海外レースに出て、その差に愕然とした。
「私たちは初めて世の中に出た、井の中のカエルでした。でも、ただのカエルでは終わりません。……きっと3年先には、大海を知るカエルに成長することをお約束します」 。http://www.honda.co.jp/Racing/race2002/manx/menu2_2.html
そこを克服したから言える言葉なんだろう。
いいよ、バイク。
混合交通の中で身体晒して走るって、10数年ぶりに走って「怖い」て思った。
冬寒いし、夏暑いし
雨ふりゃ濡れるし、
体力・筋力落ちたから停車してヨロっときたら必死になる。
でもね、
冬はすきま風対策したら思いのほか寒くないし、
夏はヘルメットのベンチレーションが進化したし、
雨は「濡れて行こう。」で開き直ればどーってことない。
Ninja買う金で軽四買えたよ。
たまに車要るなと思う。
仕事道具も詰めるし、デートに使えるかもしれん。
だからと言って買い替えるなんてことは無い。
だって好きなんだもん！
6年乗り続けて、Eng.オーバーホールする金が無くて泣く泣く手放したけど、
12年経って、別の個体だけれど手元に帰ってきた。
以前ほど頻繁に乗れないし、元々速くも無いし「宝の持ち腐れ」かもしれんけど、
下手すりゃ「気軽に乗れる125ｃｃ」とか買い足すことがあるかもしれないけど、
GPZ900R、コイツは、もう手放せないね。
