昨日はひさしぶりに晴れたので、この前に買っておいたDefi advance A1タコメーターを取り付けました
タコメーターは元から付いてるのになんで！？と思われますが、運転しているとよく8000回転くらいまで回している時があるので、このDefiのメーターのワーニング機能を使い、6500回転くらいでブザーが鳴るように取り付けました
（純正は7000回転過ぎからレッドゾーンになっていますが、フルコンPOWER FCでレッドゾーンは8000回転にしています。POWER FCの吊るしはリミッターが点火カットではなくて燃料カットです。）
このタコメーターの配線は回転信号だけ、とすごく楽です。
以前にブーストコントローラーのBLITZ SBC i-colorを取り付けているので、回転信号はその配線に割り込ませるだけなのですごく簡単でした
今回1番めんどかったのが、以前に買っておいたトラストピラーメーターにメーターを差し込むのが固すぎて、紙ヤスリを使い入り口を広げてなんとかメーターが収まりました
メーター通しを数珠つなぎで繋げる配線があるのですが、これがまたギリギリの長さでなんとかセーフ
で！取り付けは全て終わり、エンジンを掛けてみるとA1とCRで違うメーターなので、動きが同調していない
これは変なので、オープニングモードをBに切り替えると同調しました
これで無事取り付け終了てすが、、やはりメーターは同じ種類で揃えたいですね
※この白のメーターadvance CRが今年で廃盤になっていました。ネットでは店によってCRの在庫があるところがありましたが、値段がほぼ定価
これなら最新のA1を買った方がいいのでは！？とA1を選択しました。
これなら最新のA1を買った方がいいのでは！？とA1を選択しました。ついでに電圧計も付けたかったので、これも次の日に取り付けました
配線はアクセサリー電源とアースのみで簡単です。
MR2は古い車なので専用のものはないみたいで、トヨタBタイプで縦横のサイズはいけますが、前に出っ張ります
