先日の作業から放置民。
ｵｲﾙｼｰﾙ.ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ.ｽﾃﾝﾚｽｷｬｯﾌﾟﾎﾞﾙﾄ.ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾍﾞﾙﾄ(Vﾍﾞﾙﾄ).led化.液体ｶﾞｽｹｯﾄ.新品ﾊﾞｯﾃﾘｰ(6V/7.2V)等の手配しております。
ｶﾞｽｹｯﾄは、自作予定。
ｵﾘｼﾞﾅﾙEgのOH後、ﾎﾞｱｱｯﾌﾟも視野にﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄ(ｷｬﾌﾞﾚﾀｰも含め)選別中。
ﾏﾌﾗｰ(ﾁｬﾝﾊﾞｰ)は、組み上げ後のｸﾘｱﾗﾝｽの都合で、自作予定。
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟ優先にしません。
先日のEg割り作業中、師匠から興味深い話を、お聴かせ戴きました。
以前、ｼﾙﾋﾞｱのｶﾞｽｹｯﾄ交換依頼があり、引渡し数日後、依頼人から
｢あの料金で、ｶﾞｽｹｯﾄ交換だけでなく、ﾁｭｰﾝｱｯﾌﾟもして戴いたんですか?｣
｢ｶﾞｽｹｯﾄ交換だけしましたが…｣
｢ﾄﾙｸが太くなり…etc｣
Answer…
ｶﾞｽｹｯﾄ交換だけで、調子良くなったのでは無く、Egの組み方に答えがある。
組み方次第で、調子が左右される。
｢組み方は難しいよ!｣
確かに、ﾊﾛｰのEgﾊﾞﾗ中ﾋﾟｽﾄﾝの動きが重かった。
舐め捲りのﾈｼﾞが物語る高ﾄﾙｸ締め。
ﾊﾞﾗし後、少し組み付け。
｢この締めで、どう?｣
凄くｽﾑｰｽﾞな動作に驚き!
｢前の保有者は、Eg本来の能力を殺してしまったんﾀﾞﾈ｣
なので、ｵﾘｼﾞﾅﾙEgのOH優先です。
過剰なﾄﾙｸ締め、組み付け間違いで｢不調なﾀﾞｲﾊﾂﾊﾛｰ｣って、沢山有るんだろうなぁ。
｢整備書｣｢ﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟして下さる方達｣は宝物ですね♪