久しぶりの更新です。
ささ、
ドタバタしていて報告遅れましたが、
バギーが復活しました!
ここまで長かったな~。
エンジン
ハーネス全部
キーシリンダー
全てFTR223の物に交換しました!
安心の日本製ですね!
このため、
後遺症でバックできません。笑
ただ中華特有の心配事は大幅になくなりました!
と、思いきや、
高速で横浜に向かってる時の事、
いきなり失速。
ただエンストではない。
むむむ。
偶然にも出口付近だったので、
降りて駐輪場に止めてバスで横浜へ。
オーバーヒートかと思い、
とりあえず休めて見てみようかと。
用が済んでから、
バギー見てみると、
相変わらず。。
って事はキャブレターかと思って、
面倒くさいけど分解作業開始。
すると分かりやすくメインジェットに、ゼリー状の物が。笑
ばっちり復活です。
メンテナンス必須ですね。
いやー、まだまだですね。
もはやフレーム作りたいとか、
思い始めましたよ。笑
凄く勉強になったバギーでした!
iPhoneからの投稿
ささ、
ドタバタしていて報告遅れましたが、
バギーが復活しました!
ここまで長かったな~。
エンジン
ハーネス全部
キーシリンダー
全てFTR223の物に交換しました!
安心の日本製ですね!
このため、
後遺症でバックできません。笑
ただ中華特有の心配事は大幅になくなりました!
と、思いきや、
高速で横浜に向かってる時の事、
いきなり失速。
ただエンストではない。
むむむ。
偶然にも出口付近だったので、
降りて駐輪場に止めてバスで横浜へ。
オーバーヒートかと思い、
とりあえず休めて見てみようかと。
用が済んでから、
バギー見てみると、
相変わらず。。
って事はキャブレターかと思って、
面倒くさいけど分解作業開始。
すると分かりやすくメインジェットに、ゼリー状の物が。笑
ばっちり復活です。
メンテナンス必須ですね。
いやー、まだまだですね。
もはやフレーム作りたいとか、
思い始めましたよ。笑
凄く勉強になったバギーでした!
iPhoneからの投稿


