電気自動車、今日の走行は21km,8km,11kmの3回。2回途中で、充電しています。運転にも、慣れてきた様です。早めに2速に入れて、3速でアクセルベタ踏みしてスピードに乗せれば結構、速く走れます。それでも航速度は、30km弱。最高速度は55kmです。
一晩充電して、20kmは走ります。充電は、家庭用100Vコンセントに入れるだけ。後は、充電器が自動でやってくれます。
モニターのサインで、充電状態がわかります。ただランプは、充電中にしか点灯しません。常時点灯していれば、電池残量の目安になるのですが。
今日も、電気自動車に乗って客先訪問しました。走行距離21Km,時速25km,最高速度35km。もう少し、走って。
乗っていて思ったのが、電費モニターが欲しいって事です。電池の残量とか、残りの走行距離が表示されれば便利だなと思いました。実際は、スピード・メータの両脇に電流計と、電圧計が有る程度です。電圧計は、100Vが正常。70V位まで落ちると、モーターがギクシャクするけど、見難い。
残りの走行距離を、気にしながら走るのは疲れます。
充電前に、アクセルをベタ踏みして、時速４０km出ました。多分、電費悪いだろうな。明日も、乗ります。
昨日から、改造電気自動車K.G.C.p0のオーナーになりました。借り物ですねどね。普段乗ってる赤いインプレッサも、ディーラーからの借り物。僕の緑のインプレッサは、何処に有るんでしょ？
近い所は、電気自動車を使う事にしました。20km位は、走りそうなんで、何とかなるか。昨晩、充電しておいたので隣町の取引先へ。国道に出て橋渡って県境越えて行くんだけど、スピードが出ない。どう頑張っても25km位しか、出ません。まっ、田舎だから良いかな。KYの406だから平気で乗り回しますけど、迷惑でしょうね。
帰りは、土手沿の道なので気が楽。往復、１７kmの道のり。25km位しか出ないから、音とか乗り心地とか気になりません。念の為、帰りに自動車用品店で、牽引ロープを購入。電池が切れたら牽引して貰います。
今日は、2回充電して17km,5km,6kmと3回乗りました。国道の直線で35km出して、新記録。クラッチは、取っちゃたけど変速器はつけたまま。上手に使えば、もう少し速く走れそうです。
