前途多難

日曜日は、東京お台場でEV入門講座。講師の先生が406の事を憶えていてくれて「君の所、車どう？」って、お声を掛けて戴いて感激。それに、i-mive,LEEF共に試乗出来て良かったぁ。やっぱ、メーカー製のEVって良い。しっかり走って、静か。欲しいなぁ。次に出る三菱の電動の軽バンも展示してあって、カタログも貰っちゃった。補助金貰って170万（航続距離100Km

タイプ、160Kmタイプは205万）。

　この講座で見聞して、自分達の改造電気自動車は商売になら無い事を確信。だって三菱製の新車が、補助金付きとしても170万。三菱製の方を買いますね。普通はね。

　改造が商売になら無い事は、製作会社の社長とも何度も議論してきた事だから驚きは無いけど、プロジェクト中止だと嫌だな。充電関係の改造も終わって来週中には、河童堂本舗に入庫になりますけど、その後はどうなるんだろう。河童堂本舗単独で、開発費捻出するのは難しい。でも、今のグループじゃいつまで続くか分らないし。次の手を、考えないとね。

　いつかは、406専用のEVスポーツカーを製作するのが夢。それで、JKBの織田千穂さんのドライブでEVレースに出せれば最高だけど、現時点では100%妄想。先ずは、河童堂本舗の業績を何とかして、資金を貯めないと駄目ですね。まだまだ、道は果てしなく遠いです。

魅力

　ランボルギーニ・ガヤルド。マニアの間では、人気が今ひとつの様です。親会社のVWグループの技術が入って、車としては悪くないのですが。

　狂気が足りないのかな？ランボルギーニの代名詞カウンタックみたいに、パワートレインの搭載位置を全てに優先させりとかの無茶苦茶はやってないみたい。

　フェラーリも、今度お金持ち向けの足としてFF出したけど「あれは、フェラーリじゃない」とかマニアに言われてますもん。確かに、乗りやすくて便利な足ならスバルの方が良いよね。昔のフェラーリだったら顧客が乗りづらいなんて言おうものなら「嫌なら乗るな」って、言いそう。

　実際、ランボルギーニとかフェラーリとかのスポーツカーに一生乗る事は無い無いだろうけど・・・・。あの、魔力みたな魅力って、何だろう？ランボルギーニ・ミウラが銀座の交差点でエンコしても誰もクラクション鳴らさなかったって話が有るし。カローラだったら、クラクションの嵐だよね。

　速さだけだったらNISSAN GT-Rと大差無いと思うけど。何で、2千万とか3千万で売れるんだろう？GT-Rはスペシャルモデルでも、2千万しなもんね。

　人間でも、我侭な人が女の子にモテモテだったり、魅力って難しい。

　モデルの織田千穂様と、河童は姓名判断では相性が良い。河童でも、相性の良い人がいたんだ( ﾟ-ﾟ)( ﾟﾛﾟ)(( ﾛﾟ)ﾟ(((　ﾛ)~ﾟ ﾟ((((((ﾉﾟ⊿ﾟ)ﾉ占いでも、嬉しいなぁ(＃⌒∇⌒＃)ゞ

バテバテ

　昨日の気温は、39.8度。23時近くの帰宅で、アパートの室温が33度。バテバテです。夕方から、放心状態。帰ってもアイスを食べながらテレビを観ながら、ボケー。テレビじゃ、千穂様がカートで激走。あっ、突っ込んだ。

　朝は7時過ぎに起きたけど、未だ仕事始まらず。午後から頑張ります。