３月３日公開

いよいよ３月３日、映画「キリン POINT OF NO-RETURN! 」公開です。
池袋シネマロサでの単館上映ではありますが、興味おありの方は是非。

エンディングテーマ～「東京ららばい」青山テルマ……ってアレか？



iPhoneからの投稿

凍った路面なら

コイツで走りたい


ホンダ　ロードフォックス

昔ウチのパパちゃんがまだバイクに乗っている頃天候に関係なく走れるからコレにしたらとススメたのですが「イイ大人がこんなサーカスの熊みたいのに乗れるか！」と一蹴されました（キビシーッ！）

ま、それはさておきこのロードフォックス他のホンダスリーターに較べあまり重くない後部ユニット
前輪に荷重をかけやすいシート形状＆ステップ位置そしてデカイハンドル切れ角w

ガバッ！と前荷重にして一気にリヤをブレーキロック！！んでツツーッと凍った路面をスライドさせたいなぁ。

凍った路面ならパワーONよりリヤロックの方が速いし制御も効きやすいだろうし
（ジャイロ系以外のホンダスリーター＞ストリーム、ジョイ、ジャスト、ＦＯＸはＬＳＤっぽいクラッチ機構が後輪に無いので駆動かかっているのは後ろ二輪の片側ダケだったと思います。で状況によっては失速してしまった経験があります）

もうイイ大人だけど今でもコレ欲しいッスww



ライオンさんのキレの良いダンスがとってもキュート↓

今までの車歴で唯一新車で買った一台

兎に角そのスタイルに一目惚れして購入した一台、ヤマハＳＲＸー４初期型



それまではシングル（単気筒車）は走行性能よりフィーリング重視みたいな偏見があったのですが
ホントに綺麗でともすればヨーロピアンシングルの様な走りを想起させるデザインされたスタイリングが購入のキメてでした。
乗ってみるとＳＲの様に常に振動に晒される事もなく、低速から高いギアでガバッと開ければ
ドコドコと鼓動も感じられ低いギアなら当時の国産シングル」としては異例な高回転域7000rpmまで
アタマ打ちなしについてきましたからストレス無しに馴染んでいけました。初期型はキックのみでしたがデコンプ連動だったので若干重めながらさほど不自由も感じませんでした。

このＳＲＸシフトリンクを上下逆にする事で（所要時間1分ww）レーサーと同じ逆パターンに出来ました
なのでコーナー立ち上がりのまだバンク途中に上から踏み込んでシフトアップしてシフトロックっぽく
リヤを滑らせて遊んでたりしました。ww

真夜中に乗るとステンのエキパイが真っ赤になってキレイだったなぁ。