ｵﾄﾅとｶﾞｷのｹﾝｶ 国交省に丸め込まれてよく言うよ前原大臣
(日刊ゲンダイ 2010/4/26)
小沢｢二律批判｣のお笑い
◇高速整備と同時に｢地方主体｣｢割引拡充｣を求められたのにﾉｰﾀｯﾁ
｢道路料金の話は役所の抵抗(の結果)であり､役所を説得できずにこうなった｣――こう暗に小ﾊﾞｶにされたことが､腹に据えかねたのだろう｡前原誠司国交相(47)が､小沢幹事長への不満をぶちまけ､小沢嫌いの大ﾏｽｺﾐを喜ばせている｡
前原は｢道路整備をしろと言っておきながら､『値段が上がってはいかん』というのは､二律背反だ｣と口をとがらせながら指摘｡大ﾏｽｺﾐも､小沢側が昨年末の予算要望で､料金割引に使っていた財源を道路整備に回すよう求めたのが､｢混乱の発端｣などと前原に追随している｡
前原もﾏｽｺﾐも､もっともらしく小沢を攻撃しているように映るが､重要な事実には､あえてﾌﾀをしている｡
予算要望には①地方が必要とする高速道建設のため､国の支援策を検討､②高速道の無料化について､割引率の順次拡大や統一料金制度の導入など社会実験を実施――と道路行政について触れていた｡小沢側は､道路整備と同時に､地方主体の高速道建設と､割引拡充を求めていたのだ｡
①については｢6月中に政府として成案を得る｣とも求めていたが､この件について前原大臣はﾉｰﾀｯﾁ｡地方の声に耳を貸そうとしなかった｡それでいて､きのう(25日)も大阪府の橋下知事と会談し､いかにも地域主権派のように振る舞っているのだから､ﾍﾄﾞが出そうだ｡
｢国交省の役人は､小沢側の要望のうち､『道路整備』の部分だけを意図的に抜き出した｡割引廃止で浮いた2･6兆円の半分以上という1･4兆円もの巨額財源を道路建設費にあて込むためです｣(民主党関係者)
しかも､小沢側の意図は､地方の不採算道路に財源を回すことにあったのに､前原は東京外環道と名古屋環状2号線など､都市部の道路建設まで認めてしまった｡
｢両路線の建設費は9000億円です｡東京都も名古屋市も予算は潤沢｡国が巨額の税金を投じることは､『地方主体の道路建設』という要望にも反します｡巨額道路をつくる財源があるのなら､値上げ幅を圧縮するのがｽｼﾞ｡前原大臣は完全に国交省の役人に丸め込まれています｣(霞が関関係者)
小沢が強気の姿勢で前原を批判したのも納得だ｡前原の不甲斐なさ､無定見ぶりを本気で嘆いているのだろう｡
百歩譲って､前原が小沢を｢二律背反｣と批判するなら､要望が出た時点ですべきだった｡無能ぶりをさらけ出した後では､“お子ちゃま"がｵﾄﾅにｹﾝｶを売っているに過ぎない｡