自由旅行

戦後、海外旅行 が自由化された1964年以降、海外旅行といえば大手旅行会社が企画するパッケージツアー （＝募集型企画旅行）に参加するのが一般的であった。1980年代以降、正規の販売ルートを通さない格安航空券 が流通しはじめ、海外へのハードルが一気に低くなった。若者たちの間では安価に海外へ渡航し、鉄道やバスの切符を現地で購入したりヒッチハイク で移動し、ユースホステル や野宿 をしながら旅行することが流行し、「貧乏旅行 」という言葉も生まれた。

格安航空券を扱う旅行会社どうしの対立や、「貧乏旅行」への社会的批判もあったが、学生 やフリーター などの若者の圧倒的な人気を背景に、1980年代には大手旅行会社も格安航空券を積極的に扱うようになった。

それにしたがい、航空券、ホテル、観光等の手配を旅行会社に依頼する受注型企画旅行 、手配旅行 と呼ばれる旅行形態も出現した。これはいわば「パッケージツアー」と「貧乏旅行」の中間に位置するものであった。そこで、旅行会社の手を借りない自力旅行者のプライドを込めてその旅行形態を「自由旅行」と呼ぶようになった。以上の経緯から、パッケージツアーをはじめとする旅行会社まかせの旅行者を少々軽蔑する意味も込められている。

近年になって旅行形態がますます多様化するにつれ、パッケージツアー（募集型企画旅行）、受注型企画旅行、手配旅行、自由旅行の厳密な区別は困難になってきている。

個人旅行との関係

旅行形態を、その参加人数によって団体旅行 と個人旅行 に区別する方法もある。個人旅行と自由旅行は類似の概念ではあるが、同義ではない。個人旅行であっても、旅行会社に手配を依頼する場合は受注型企画旅行または手配旅行に含まれ、自由旅行とは呼べないからである。

英語でも、自由旅行は"independent travel"、個人旅行は"individual tour"と区別される。なお、旅行業界で"F.I.T."とは個人旅行("foreign individual tour")を意味する。


一人旅

基本的には旅行者自身で交通手段や宿泊する場所などの段取りもつけての単独での旅を指して、この語は用いられている。英語では solo travel ソロ・トラベル、single travel シングル・トラベル、lonely travel ロンリー・トラベルと称される。

一人旅のスタイル

一人旅は一人で旅をすれば成立するので様々なスタイルがありうる。

ただし、布施克彦によれば旅行会社のパック旅行 では自由とは言い難いのだという。パック旅行では日常性から離れることはできても、旅そのものの持つ自由がパック旅行では得られない、旅行会社の用意するコースをたどるだけの旅をしてもその地を知ったことにはならないと指摘する。分刻みのスケジュールに追い立てられるようにして決められた宿に泊まり、お仕着せの料理を食べて、というのでは自由がなく、その町に暮らす人たちがどんな生活をしているかが理解できないと布施は指摘した。旅行会社のパック旅行に設定されているようなスポットというのは地方の実情から遊離した特殊なところで、中央の旅行会社とつながろうとするようなスポットでしかないだと布施は主張している。

布施は、一人旅で訪れれば、自分で道を尋ねたり宿の相談をするうちにその町の人々とじかに話をすることで人々の人情に触れることもでき、スケジュールは自分の気持ち次第で自由だから好きなところへ入り込んで行くこともでき、その土地の人々の生活 の息遣いも感じることができ、より深くその土地の作為的な姿ではないありのままの姿を知ることができるといったようなことを言っているわけである。

こうした、自分で段取りをつける一人旅は、交通手段も宿泊場所にも様々なスタイルがありうる。例えば、日本のローカル線 で駅弁 と車窓（列車 ）からの景色を楽しむのを目当てに時刻表 をにらみフェリー も活用しつつ、夜は例えば民宿 や旅館 に泊まる旅、アジア をバックパッキング でユースホステル や地元の安宿などを利用しながら巡る旅、輪行袋 を用いて自転車 と列車を組み合わせて行う日本の島めぐり、ヨーロッパ の街道 を自転車で行く旅、オートバイ にテント も積み野宿 をしながら行う一人旅、ヒッチハイク で移動して宿を利用しつつも時には旅先で知りあった人の自宅に泊めてもらうこともある旅、四輪車 で道の駅 を利用して車中泊 で気ままに移動してゆく一人旅等。他にも挙げればきりがないほど、実に様々なスタイルで行われている。

男性の一人旅

布施克彦によれば、組織から自由になりたいのはもちろん、家族からも自由 になりたいといった男の根本的な願望 を叶えるには、夫婦旅行とは違った旅が必要になるのだという。また、友人 、幼馴染 、いとこ 、趣味の仲間といった誰もが持っているであろう人間関係との旅は、組織の中にいる時よりもそれなりに自由ではあるものの、旅を重ねるごとに飽きがくるに違いなく、人間関係 に差しさわりが出てきたり、話題も尽き、一緒に行く人との調整も気になるようになれば完全自由な旅ではなくなってしまうという。そこで必要なのが一人旅、中でも手作りの旅だと布施は述べた。

布施は中高年 の男性には特にひとり旅を勧めた。そして同じひとり旅をするにしても、何らかのテーマ を持って土地を巡ることを布施は勧めた。

女性の一人旅

布施によれば女性も旅が好きだが、女性はどちらかと言えば一人旅よりも仲間と一緒にいっておしゃべりも楽しんで食べ物も楽しむのを好むのだという。

近年は女性向けに、バックパッキングで行く旅のマニュアル本も出版されている。

一人旅に関するアンケート調査

2011年6月に公表された、JTBが一人旅に関して行った（日本での）WEBアンケート の集計結果は次のようなものだった。「一人旅をしたことがありますか?」には60%が「ある」と解答し、男女別では男性は63%、女性は54%だった。一人旅をする理由は、「心身のリラックス 」が25%、「趣味 の満喫」が19%、「未知の場所に行きたかった」が13%であった。「どのような場所に行きましたか?」との設問については、「景色 のきれいなところ」が21%、「都市 ステイ」が19%、「温泉 地」が15%であった。他にも旅の日数などについても尋ねたという

旅の歴史

歴史

現代では一般庶民にも移動の自由が公に認められているわけであるが、昔はそうではない場合のほうが多く、人々は宗教的 な巡礼 、神社 仏閣 への参拝を理由に旅をすることが多かった。

ヨーロッパ では4世紀 ごろには巡礼 が始まっており、中世にはキリストの聖杯 ・聖遺物 、あるいはその使徒 の遺物が安置されているといわれる大聖堂 、修道院 への巡礼が盛んに行われるようになっていた。主な巡礼路には、旅する人に宿泊場所を提供し世話をしたり、旅の途中で病 になってしまった人をケアするための施設も造られていた（これが、現在のホスピス や病院 の起源である）。

日本 では8世紀 ごろから西国三十三所 、四国八十八箇所 巡礼などが行われるようになった。

また、近世 に入ってからは、イギリス の裕福な市民層の師弟の学業の仕上げとしての「グランドツアー 」、家庭教師 同伴の長期にわたる海外遊学が広く行われるようになり、それを世話する業者である旅行代理店 が登場した。今日も存続しているトーマス・クック・グループ は当時の創業になる。また、こうした流行が明治以降の日本に輸入されて、学校 の修学旅行 になった。

また、アメリカ では19世紀には金鉱の発見などにより、「西部開拓」という大移動、旅行ブーム（ゴールドラッシュ ）を引き起こし、以後、放浪者、「ホーボー 」や、ビートニク などの運動でも旅行は新しい文化の呼び水になった。（ただし、21世紀現代の米国ではパスポート 保持者は全国民の3割に過ぎず、外国へ旅行する人の半数は、行き先が、2007年 までパスポートが不要だったカナダ とメキシコ だったという。）

日本における歴史

狩猟時代、人々は食糧採集のために旅をしており、鳥 獣 を追って山野 を歩き、魚 をとるために川 を上下した。弥生時代 に入ると農民は定住したものの、猟人 、山人 、漁師 などによって食糧採集の旅は続けられており、また農民以外の職は行商人 であったり歩き職人であったりした。というのは当時は人口 が少なく、待っていても仕事にならず、旅をして新しい客をつねに開拓する必要があったからである。中世 から近世 にかけては店をかまえる居商人がしだいに増えたものの、かわらず旅をする商人・職人も多かった（例えば、富山の薬売り など）ほか、芸能民、琵琶法師 、瞽女 等々もいた。

行政によって強制された旅も多かった。防人 では東国の民衆がはるばる九州 まで赴いた。また庸 調 などの貢納品（租庸調 という一種の税金）の運搬で、重い荷物を背負って都まで行かねばならず、途中で食糧もつき命を落とす者が絶えなかった。近世に入り、運送の専門業者が出現したことで、こうした貢納のための強制された旅は激減した。

やがて自由に自発的に行う旅が生まれ発展していった。平安時代末期までは交通の環境は苛酷なまでに厳しかったので旅は苦しく、かつ危険であったのであるが、こうした苦難な旅をするのには強い動機があったわけで、それはほかならぬ信仰 であった。僧侶 は修行 や伝道 のために旅をし、一般人は社 寺 に参詣 するために旅をした。平安末から鎌倉時代は特に熊野詣 が盛んであった。室町時代 以降、伊勢参り が盛んになり、また西国三十三所 、四国 のお遍路 などが盛んになった。

それまで徐々に発達してきた交通施設・交通手段が、江戸時代 に入ると飛躍的に整備された。徳川家康 は1600年の関ヶ原の戦い に勝つと、翌年には五街道 や宿場 を整備する方針を打ち出し、20年あまりのうちにそれが実現したためである。宿場町には、宿泊施設の旅籠 や木賃宿 、飲食や休息をとるための茶屋 、移動手段の馬 や駕籠 、商店などが並んだ。また貨幣 も数十分の一～数百分の一の軽さのものに変わり、為替 も行われ、身軽に旅ができるようになった。またそれまで多かった山賊 ・海賊 も、徳川幕府 300年の太平の間にずいぶん減り、かなり安心して旅ができるようになった。

江戸時代には駕籠や馬も広く使われてはいたが、足代（料金 ）が高い事から長距離乗るのは大名や一部の役人などに限られ、一般人はそれを使うとしてもほんの一部の区間だけが多かった。船に乗る船旅も行われ、波の穏やかな内海は比較的安全で瀬戸内海や琵琶湖・淀川水系、利根川水系などのでよく行われていたが、外海では難破の恐れもある危険なものであった。農民 の生活は単調・窮屈・暗いものであったので旅をしたがったが、各藩 のほうは民衆が遊ぶことを嫌い禁止したがった。だが参詣の旅ならば宗教 行為なので禁止できなかったため、人々は伊勢参宮を名目として観光の旅に出た。人々の長旅できる機会は、一生に1度かせいぜい2度と、とても少なかったので、一度旅に出たからにはできるだけ多くの場所を見て回ろうとし、京 ・奈良 などでは社寺の広大さに感嘆し、大阪 では芸能浄瑠璃 や芝居 に酔った。若者の中には宿場の遊女 と遊ぶ者もいた。ただし、京見物までするような長旅ができたのはかなり裕福な人や家長くらいのもので、貧しい人々などは近場で我慢したのであるが、ともあれ、旅が（貴族や武士だけでなく）一般民衆によって行われるようになったのである。現代と比べて娯楽が少ない当時、旅の持つ意味ははるかに大きかった。

また、江戸期には旅を題材とした旅文学・紀行文 や絵画作品も多く作られた。

なお幕末から明治期の駐日イギリス外交官アーネスト・サトウ はその著書「一外交官の見た明治維新」のなかで「日本人は大の旅行好きである」とのべている。そしてその理由として、「本屋の店頭にはくわしい旅行案内(宿屋 、街道 、道のり 、渡船場 、寺院 、産物 などを記載)の書物、地図 がたくさん置いてある」ことなどを挙げている。

近代になり、鉄道 と汽船 が利用できるようになると、一般人でも長距離の移動が楽にできるようになった。1886年、修学旅行 の嚆矢とも言われる東京師範学校の「長途遠足」が実施されるが、東京から銚子方面へ11日間軍装で行軍するという、軍事演習色の強いものであった。

太平洋戦争 後の日本では、1960年代 の高度経済成長 頃から企業の従業員による団体旅行 （いわゆる慰安旅行）が盛んになった。目的地は大都会から数時間で行ける温泉地が多く、鬼怒川温泉 、熱海温泉 、白浜温泉 などに巨大な温泉旅館が立ち並び温泉街 が形成された。1970年代 になると若者の個人旅行 が活発になり、長期間旅行をするための横幅も大きいリュックサック を背負った旅行者「カニ族 」が日本各地で旅をし、オートバイツーリング を行う人々「ミツバチ族」が主に北海道 に現れ、また若い女性 を中心としたアンノン族 が京都 や軽井沢 や中山道 の妻籠宿 などに大挙して押しかけた。1970年代後半以降は飛行機 の旅も大衆化し、北海道 や沖縄県 といった遠隔地へも気軽に行けるようになり、また高速道路 の開通・延伸やモータリーゼーション の普及によって比較的近距離の旅には自家用車 を利用するケースも増えた。現在の日本国内では旅行の形態は多様化しており、各観光地では独自の特徴を打ち出して集客に努めている。最近は「癒し 」を特徴とする観光地や施設が増えている。

1970年代 頃からは海外旅行 も手軽に行けるようになったが、中高年男性の「売春旅行」が社会問題化した。1980年 代にはバブル景気 および円高 を背景に海外旅行者が激増、旅行産業が急成長をとげた。2007年 度まで海外旅行者数は前年度の記録を更新し続けていたが、その後は日本の海外渡航者は減少を続けており、渡航する場合でも韓国 や東南アジア 、台湾 、中国 などの近隣諸国が中心となっている。円高の追い風があるにもかかわらずそうなっているのは、長引く（あるいは なかば恒久化した）不況 の影響により、日本人の金銭的な余裕の減少や不安から出費を抑える傾向になっていることが関係している、とはしばしば指摘されている。


旅あれこれ

旅の分類と言っても様々な方法があるが、例えば次のような分類が可能である。

旅には目的地のある旅と無い旅がある。一般的に言えば目的地を決めて行われており、その目的地に行って何かを楽しむ（例えば、温泉で身体を癒したり、ゆっくりと宿 で滞在したり、観光 を楽しんだり　等）。また、“目的地”は形式的に設定されているだけであまり重要でなく実質は移動途中の行為であるような旅、移動中に様々なものを見てゆくことが主たる愉しみである旅もある。

目的地を定めず期間だけを決めて旅に出る人、つまり行き先は成行き（旅先での偶然や必然）に任せてゆく、という旅をする人もいる。また目的地だけでなく期間も定めず（あてどもなく）長期の旅に出る人もいる。「放浪 の旅に出る」という表現もある。

目的地の例

様々ありうるが、次のような場所はしばしば目的地に設定されている。