でゅあるさす

今日はお休みです。

それにしても、神奈川は急に涼しくなりましたねぇ。ホットコーヒーが美味しい♪

バイク日和ですが、午後には今日から学校が始まった長男が帰ってくるので家族サービスです。
って、乗れるバイク・・・無いし　涙

それまで、記録記録。

見た目で倒立に憧れていたのでＺＸＲなんて良いなぁ、と思っていたのですが・・・。師匠は「この手のカスタム」に倒立は反対でして。

話し合って、ここはバランス重視という事で正立で成立！←契約か　笑

でも、そんな師匠ですが「完全に見た目重視なんでＮＳＲに倒立を付けたい」なんて相談があると快く協力してます。

さて、「χ」には「χ」で後期の４１Φを流用することに・・・。

ベアリングやレースの部品番号などを調べた結果「いける」ということで。

ストッパーの溶接です。鉄板を切り出したり、ナットを使用しました。

続いて・・・

赤い印の箇所は「かっ飛ばした箇所」です　笑

デュアルサスになるので路面からの入力がシートフレームに掛かります。元々モノサスですから、乗り手の体重だけ支えていた訳ですが。ステップ裏の薄いプレートって大丈夫だろうか、となりました。結果、ゼッピーはアルミの化粧板が着くので強度的には大丈夫かもね、となったのですが・・・。

それにしても「でゅある」ってキーボード打ちにくい　汗

そもそも「ステップが古臭い」という話題に・・・。補強と見た目を兼ねて、加工する事になりました。

と、ここまで楽しく書いてきたところでパソコンがいきなり落ちた！！

はぅ～、バッテリー残２５％からいきなり落ちやがった・・・。ここまでは打ち込むの２回目です　笑

青い印の箇所はエンジンマウントなのですが、このフレームも根本からかっ飛ばされます　笑

ステップがかっ飛ばされ・・・。

スイングアームのピボットが溶接されてます。

もともとのプレートも切り落とします。お勤めご苦労さまでした(^O^)

と、ここでメインフレームに穴が！　Ｈ社長が綺麗に埋めて下さいました。

上の方で切り込みを入れてフレームを曲げます。直線部分を延長して溶接します。

位置決めや寸法出しに時間が掛かりました。私「こんな感じ？」　師匠「うん、こんな感じ」みたいな　笑　フレームはもともと掛かっている応力を計算しながらカットするのが重要だそうな。ん～、まぁ先へ進むか　←わかってない　笑

延長に使われているパイプがなぜかメッキ掛かっているように見えますが、メガテンのその理由は・・・ご想像にお任せします♪

左右が完成したら、サイドカバーのステーの位置が狂ってしまうので位置決めをして移設です。バッテリーの置き場も確保します。その他、色々とかっ飛ばしました　笑