その後、内浦湾周辺をぶらぶらと散策し、木負農協ﾊﾞｽ停から午後4時51分に発車する東海ﾊﾞｽｵﾚﾝｼﾞｼｬﾄﾙ「(N24系統)沼津駅行き」の路線ﾊﾞｽに乗って、東海道線と御殿場線の接続駅となる沼津駅まで戻った
さて、今日のｺｰｽでは、駿河湾越しの富士山を見ることができ、凄く良かったものの、見どころが多すぎて、2015年5月に内浦湾の目の前にﾘﾆｭｰｱﾙｵｰﾌﾟﾝした内浦漁港直営のお店で、地元のお母さんたちが元気に営む食堂では、〆たての養殖あじを堪能することができる「いけすや」に立ち寄ることができなかったのだ
だからと言って、ｺｰｽの見どころである以上、「いけすや」だけ行かないのは失礼に当たるので、僕は翌日の1月29日(日曜日)午後2時頃に訪問し、「活あじ丼(880円)」を食べてみることにした
さっそくいただいてみると、日本一の生産出荷量を誇る内浦の「活あじ」を使用しており、生産現場が目の前の内浦漁港で水揚げされた採れたてのあじを調理できる内浦漁港直営ならではの贅沢な丼飯(どんぶりめし)となっていて、〆たてのﾌﾟﾘﾌﾟﾘ食感を思う存分楽しむことができたのだ
最後に、今回のｺｰｽは見どころが多すぎて周り切ることができなかったので、ｺｰｽ内容を見直しして欲しいと思いました
おしまい
さて、今日のｺｰｽでは、駿河湾越しの富士山を見ることができ、凄く良かったものの、見どころが多すぎて、2015年5月に内浦湾の目の前にﾘﾆｭｰｱﾙｵｰﾌﾟﾝした内浦漁港直営のお店で、地元のお母さんたちが元気に営む食堂では、〆たての養殖あじを堪能することができる「いけすや」に立ち寄ることができなかったのだだからと言って、ｺｰｽの見どころである以上、「いけすや」だけ行かないのは失礼に当たるので、僕は翌日の1月29日(日曜日)午後2時頃に訪問し、「活あじ丼(880円)」を食べてみることにしたさっそくいただいてみると、日本一の生産出荷量を誇る内浦の「活あじ」を使用しており、生産現場が目の前の内浦漁港で水揚げされた採れたてのあじを調理できる内浦漁港直営ならではの贅沢な丼飯(どんぶりめし)となっていて、〆たてのﾌﾟﾘﾌﾟﾘ食感を思う存分楽しむことができたのだ最後に、今回のｺｰｽは見どころが多すぎて周り切ることができなかったので、ｺｰｽ内容を見直しして欲しいと思いましたおしまい
