連日のながせ君の大活躍に沸いたミニッツミーティングin山形ですが、僕もこっそり参加していましたw

山形では、色々な方に声をかけていただき、最高の環境での参加となりました。

そんな方々との交流は、後日お伝えするとして、今回はAWDクラス参加のレポートです。

僕が参加したのは、2日目なので、前日に参加した方のウレタンのグリップの印象を参考にしました。

オープンクラスに参加した、住職、ながせくん、ズッキーさんなどの話を聞くと、予想よりグリップは高めとの事。

住職は、昨年の箱根並み

ながせ君は、先日のMARくらい

ズッキーさんは、とにかくグリップが高くて、転ぶマシン多数

との事でした。

当日、走行していたよしみの常連メンバーも、

「よしみよりは高い」

と、聞く人ほとんどが、グリップ高めとの回答でした。

そんな情報の中、朝一という事でまだグリップは上がっていないだろうと、前日のよしみでのセッティングで、フロントにはよしみのタイヤよりは若干弱めの両面テープを使ったスーパーローハイトを使用。

ボディは、R8と悩みましたが、最終的に感触の良かった１２Cをチョイス。

AWDクラスは2ヒートで、僕は1組目。

名前が「あ」のせいか、予選1組目になる事が多いです。

あいうえお順で組み合わせを決めるのはやめてほしいですねw

※今回そうだったかは不明

僕のヒートには、じんちゃんと、畑山店長が一緒でした。

練習走行では、予想通りジンちゃんが絶好調。

早々に8秒台へ入ります。

2番手に畑山店長、3番手に僕といった感じです。

ただ、どうも前がちな感じがして、マシンが安定しません。

そして練習走行の最後、マシントラブルでストップしてしまいました。

ボディがずれたようで、リヤタイヤがボディと当たってました。

練習走行の結果から、セッティングを大幅に見直し。

かなり弱気にアンダー方面に振りました。

フロントタイヤを22.3mmから22.0mm.。

リヤダンパーも、赤から緑に変更しました。

ステアリングD/Rもかなり減らして臨んだ予選1回目。

左だけ全然曲がらない…

とくに、計測ライン前後が曲がりませんでした。

それでも前列スタートを活かし序盤は粘りますが、トップのジンちゃんは一人旅。

他の選手はそれぞれ苦労しているようで、ミスの数で順位が決まる感じでした。

結果、ジンちゃん、畑山店長に次ぐヒートで3位。

暫定5位(15人中)となりました。

予選第2組は、マーシャルをしながら見ていましたが、仙台組のオオウチ選手のマシンが、ベストラップには表れない安定感の高さで目を引きました。

まっすぐ走るのも難しいAWDを完璧にコントロールして、安定したラインで走るマシンを見て、決勝で綺麗に流れたらついていけないと思いました。

予選1回目が終わりマシンを確認すると、DWSのダンパーのダンパーエンドがピロボールにめり込んでいました。

練習の時にもあったトラブルです。

ひょっとしたら、練習走行でマシンが止まってしまったときすでにこの状態だったのかもしれません。

予選のインターバルで、ジンちゃんと話をしたところ、MARで走っていた時のマシンとは実は別物と判明。

仙台の仲間に、予備のマシンを用意してもらったところ、そちらの方がよく走るという事で、メインマシンを封印。

てっきり、ファイナルの時に使ったままの15/31のギヤ比で走ってると思ったら、まさかの別物。

ジンちゃんにきちんとしたマシンを渡せば、そりゃあそうなりますよ。

僕、畑山店長、ジンちゃんと、マシンがポンコツな事で有名なファイナリストですが、僕に続いてジンちゃんまで外注でしたw

そんなジンちゃんのマシンを参考に、予選2回目のセッティングを考えます。

ピットで、千葉から遠征の、私はめがねさんと、いろいろ話した結果、予選の直前に色々変更しました。

そして挑んだ予選2回目、後列スタートでしたが、無難なスタートを切り今回も3番手を走行します。

このポジションをキープすれば、とりあえずAメインには残れると思い丁寧に走っていましたが、中ストレートでまさかの転倒。

マーシャルの柴崎さんが、ものすごい勢いでマシンを直してくれましたが、場所が場所だけにタイムロスが大きく、順位を大きく落としてしまいます。

1ヒート目のタイムを更新できず、B落ちか…

と諦めていましたが、なんとか6位でAメインに残る事が出来ました。

決勝に向けて、どうもフロントが底すりをして失速をしているように感じたので、タイヤを大きいものに変えます。

スーパーローハイトスリックの22.0mmから22.4mmに変更。

スーパーローハイトスリックの皮むきが終わった程度の大きめのタイヤなので、転倒の不安があります。

そこで安全策として、ステアリングD/Rを絞り、ジャイロを少し上げました。

そして決勝。

ここまで、立ち位置の抽選運が悪く、8番（回目）、7番（2回目）と、ストレートエンドの苦手ポジションに立ってきましたが、予選6位ということで、もう一つ内側の6番に立つ事が出来ました。

個人的には、3番あたりがベストだったんですが、乗れてないときはこんなものです。

今回は、手前ストレートという事で、計測チェックのために、まるまる一周走行する事が出来ました。

トリム調整やDRの調整には、非常に助かります。

そして6番グリッドからスタート！

丁寧に走ったつもりでしたが、他のマシンに弾き飛ばされリズムを崩したところで、クランクで単独ミス。

序盤から最下位に落ちてしまい、ミスを減らして生き残る作戦が序盤で修了。

この後は、どんどん迫る上位にとにかく譲りながらの走行になりました。

走ってて思ったのは、

「曲がらない…D/Rを絞りすぎたかも・・・」

と、アンダーステアに苦しみ、ペースが上がりません。

そして困ったのは、緑系のマシンが多く、周回遅れなのかガチなのかがわかりにくい事です。

レース後にリザルトを見ると、ベストラップは僕が一番遅く、ペース自体は周りのマシンすべてが速いのですが、上位のマシン以外は、とにかくミスが多い。

それでもレース後半は走り方が分かってきて、3位走行中の畑山店長の後ろを走っていた時は、同じペースでついていけました。

実は、グるグるなどのハイグリップ路面で転びまくっていたイメージが強く、序盤は探りながら走っていたんですが、後半開き直ってガンガン突っ込んで走ったところ、逆にマシンが安定！

最初から思い切りいけばよかった…と思いました。

レースの方は、周回遅れになりまくっていたので、最下位近くを走っているのかと思いましたが、上位のマシンが断線やマシントラブルなどで、繰り上がり、終わってみれば3位表彰台となりました！

優勝のジンちゃんから遅れること4周。

2位の畑山店長からも2周遅れたのに表彰台。

そんなレースもあるんですねｗ

残念ながら、今回はミーティングの為、代表権は2位の畑山店長迄でしたが、順位としての3位は大満足の結果でした。

内容としては、ベストラップが一番遅く、周回数はトップから4周遅れと課題の多い結果ですが。

それでも、現在の自分の立ち位置と、今後の課題は見つかったので、良い遠征となりました。

やっぱり、レースはレースでしか得られないものってあるんですね。

次回は1か月後の関東大会。

ちょっと間隔が短すぎて、代表権を狙うまでには至らないと思いますが、今回の経験をいかして頑張ろうと思います！

AWD,難しいですが面白いです♪

ミニッツミーティングin山形 AWDクラス参加しました