2021 3/14
4月から高校3年生の受験生になるので、今回の行程で旅はひとまず中断。
次はいつ歩けるか分からないので思う存分楽しもうと思います。
今回はピンク色のコースを歩きます
うきは駅→彦山駅(添田)
鳥栖駅からディーゼルカーに乗って1時間ほどでうきは駅に到着しました。
8:30
うきは駅をスタート
空は快晴、風が心地良い天気で徒歩日和です。
今回は彦山駅を目指して頑張ります！
東峰村まで県道52号に沿って歩きます。
9:35
筑後川を渡って朝倉市に入りました。
10:00
朝倉市の松末地区に着きました。
朝倉周辺は豪雨で大きな被害が出た地域で、数年経った今でも復興が続いているようです。
川沿いは復興の工事をしているみたいです。新しい砂防ダムや道路、橋が多く見られました。
それにしても、ダムから橋まで何でも作れる土木技術はすごいですね。
真新しい道路を歩いて山を登っていきます。
路肩が広くて歩きやすいです。
あちこちで菜の花が咲いてます。
朝倉市を抜けて、東峰村にやって来ました。
焼物のイメージが強いです。
それなのに歩道はほとんど無いから、道の端で身を縮めるようにして歩きました。
車もバイクも結構スピード出してて怖いんですよ！
11:30「つづみの里」
道の駅っぽい所がありました。昼時でかなり賑わっています。
小石原の中心地まで店が１つもないのでここで補給ができて助かりました。
振舞いの芋煮が美味しかったです！
再出発して30分くらいすると暗い雲が見え始めて、すぐにパラパラと小雨が降り始めました。
「今日は降水確率0%の快晴の予報だったのに！？」
天気予報を信じていたのでカッパや傘なんてありません。
「濡れる前にヒッチハイクで朝倉に戻るか？」
なんて考えつつもヒッチハイクする勇気は出ず。
「山の天気は変わりやすいし？きっと、すぐ晴れるでしょ」
と自分に言い聞かせて歩き続けると10分くらいでやみました。 助かった！！天気も味方よ！
小石原に近づくと焼き物要素が出てきました。
道路横の壁にお皿がはめられています。
小石原に到着！道の駅で少し休憩。
この道の駅はいつ来ても賑わっています。
道の駅から10分程歩くと
「小石原焼発祥の地 皿山」
というところがありました。
石畳の道が続いていて窯元や焼物の店がずらりと並んでいます。
落ち着いた雰囲気の素敵な通りでした。
すぐ近くに行者堂という神社がありました。
木造の鳥居やお堂があり、雨上がりなことも相まって、神秘的な空間でした。
神社の隣には「森の巨人」が…
1人では囲みきれないほどの太い幹と、スマホでは撮れないほどの高さがあります。圧巻です！
「森の巨人たち100選」ていうのに選ばれてるらしい。
屋久杉はこれよりデカイなんて、一体どれくらいなんだ？
「境目石」
ここは筑前と豊前の境界だったようです。
東峰村を満喫して添田町に入りました。
今から長谷峠を下ってゴールの彦山駅を目指します。
長谷峠にあった温度計。
いや、10℃はさすがにウソだろ…
峠道といえども、国道は立派な作りをしてますね。
何もない山の中をたまに来る車を避けながら歩きます。曇っているせいなのか、孤独を感じる…
峠をだいぶ下った頃に「長谷の里」という店があります。
何かを焼く煙と美味しそうな匂いに誘われて立ち寄ってみました。
ここは鶏モモ焼きが名物のようなので、それを頼みました。
（かしわおにぎりを頂きました。ありがとうございます！）
鶏モモ焼きはかぶりつくようなサイズで、食べ応えがあり大満足でした。柚子胡椒を付けて食べると更に美味しかったです。柚子胡椒好きには堪らない一品でしょう。
鶏肉大好きなので元気が出ました！
彦山駅に到着！！
今回のゴールです！
7時間30分で27kmの旅でした。
ほとんど峠道の旅だったけど、見所も多くて楽しめました！
おまけ 〜彦山駅の現状〜
今回のゴール地点である彦山駅は、日田彦山線の駅です。この日田彦山線は災害で長く不通になった後、BRT(鉄道の代わりにバスを専用の道で走らせる交通)に生まれ変わることになりましたが、
沿線の住民にはBRT反対派が多くいました。
添田に入ってからこのような看板を何回か見ました。
ローカル線だからBRTでコストを下げるのは仕方ない事だと思うけど、地元にとっては寂しくなる感情もあるでしょう。
というわけで、彦山駅の現状(2021年3月)を紹介。
「彦山駅」
彦山駅のレールはすっかり剥がされてしまい、
立派な駅舎とホームだけが残されています。
工事車両が奥に停まっています。
剥がされた枕木が積まれています。
寂しい光景になっていますが、今後BRTでどう変わるか見てみたいです。