エンジンフルチューンしてもらってたハチロクが慣らしの為、一時帰宅してました！
ワンオフマフラーも作成してもらい素敵になっております
ROSSパホーマンスのプーリー😍
マノンレーシングはカッコよい！
先ずは見た目から（笑）
今回エンジン作成にあたり重要パーツの一つ、電動ウオーターポンプ
高回転時にウオーターポンプにパワーを喰われないですし、サーキット走行したときのキャビテーション（泡の発生）を防止出来、尚且つエンジン止めてもクーリング出来る所。
これ凄いです。
カムは悩んで悩んでimpact社長に相談して決定してもらった絶妙な度数のカム。
ピストンはφ82高回転仕様
CPピストン
BCロッド
今回、高回転仕様に向けた重要なパーツ（パート2）ラダー。
これで4AGの弱点、捻りを押さえ込みます。
流石！ポートはもう芸術やね！
7000rpm縛りでしっかり慣らしをして
今日、また三重から京都まで搬送です。
いい感じになっております。
セッティング宜しくお願いします🙇♀️
大好きなケン・ブロックがスノーモービル中、事故で亡くなったと聞きショックです！
同じ年（55歳）ということもあり、この年で熱い走りをするイケイケなオッサン。
大好きでした！
あのアグレッシブな走りももう見れなくなるのは本当に残念で仕方ありません。
皆んなを楽しませてくれてありがとう✨
ご冥福をお祈りします。
長らくご無沙汰しております。
実はわたくし、今年転職いたしました
以前はお茶屋の代表、基本的にはただの作業員でしたが
今回もただの作業員として変わりはないのですが方向を変えました😁
餅屋に転身いたしまして家内が社長で私が使いっ走りといった具合いになりました。
ここまで一気にやったので今はカッパに尻子玉を抜かれた状態です🤪
でもオープン時には沢山の方々が来ていただき本当にありがたく思っておる次第でございます。
というか、お祝いのお花で餅屋じゃなく花屋さんになってしまいました
ここはただ売る場所ですが実は加工場は家でやってます。
厨房を作るのは自分達だけでやったのでこれがしんどかったんです。
何せ保健所を通す必要がありますからね！
物置小屋を改築
ちょっと自画自賛ですが頑張りましたよ！🤣
暫くご無沙汰してた報告でした😄
またまたS15の整備
今度はクラッチ切ってもミッション入らんていう😭
クラッチオイル見ると汚れ具合はまぁまぁなんですがクラッチマスターが汚い。
レリーズシリンダーも動きが渋い。
エア噛んでる？
なのでライン系統を全て清掃、オーバーホールしました😁
でもね、狭い車内からクラッチマスターを外すのはとても嫌な作業です。
暑い最中、あの体勢は辛い
ささっと外して中のスプリングとピストンを交換。
ピストンのゴム部は柔らかく何も悪くないように見えるんですがこれがダメなんですね！
絶対新品にしないと掃除だけでは直らないんですよね〜🙁
レリーズシリンダーもオーバーホールしてマスター同様、新品のピストン、バネに交換です。
勿論シリコングリスなどでしっかりコートしておきます。
あと、シリンダー内の傷と段差を確認したら少し段差が出来てたので1000番、1500番、2000番→4000番とオイルを塗ってヤスリで研磨します。
研磨と言うよりホーニングですかね。
ちなみにわたくし研磨、ホーニングの職人もしてましたのでこういうのは得意です😁
後は元に組み直して、面倒なエア抜き、位置調整をして終了です！
クラッチも軽くなって（強化なので普通より重いですが）快適になりました！
もちろんミッションもスコスコ入ります。
暑い時期には最悪な作業ですが頑張った甲斐がありました🥰
ケガしてから中断してたエキマニをやっとこさ交換出来ました
今まで付けていたエキマニは従兄弟の車屋に転がっていたメーカー不明のもので交換前はクラックも入って悲惨な状態になってました！
オイル抜いてクーラント抜いてサビサビのボルトナット外して、ぶった斬って外して・・😁
更にABSまでズラさないといかんし！
ターボ車はとにかく外すのが超面倒臭い！
ナットが錆びてスタッドボルトごと抜けてきた
こんな時はリューターで切って貫通ドライバーで割って抜く
もうこれが一番！
炙ったり、潤滑剤かけて数日置いてってやらなくてもいい😁
外して見てみるとガッツリ割れてます
この部分も穴空いてますが集合してる所も凄まじい穴開いて向こうが透けてます
何度も溶接して割れに割れてバキバキです（笑）
去年の夏に購入したエキマニ、GPスポーツの等長マニ（アルトラックのOEMですね）に交換😊
値段もあまりかわらないのでアルトラックでもよかったんですがあえてGPスポーツ
開けたついでにタービンのガタや羽のかけを見て
チェック
大丈夫そうですね。
アウトレットとタービンの間のガスケットは何故かボロボロの一枚だけ！
これ抜けまくってるよね😂
ボルトは正規品ではないのが入ってて曲がってるし！
挙句の果てに新品のマニに虫喰いあるし！
GPスポーツに連絡して取り替えてもらったよ。
変えてもらったエキマニに養生してスタッドボルト立ててあとは組み付け。
各ホースに遮熱して
ABSに遮熱板を作り
疲れました😅
お久しぶりです！
今年も先月から田植えから始まり、茶刈とバタバタと動いておりました！
また今年は新しい事業も始めるので余計にやる事が多くなってます。
先ず茶のほうは手摘みから！
今年は品評会用を摘みます。
今までは契約店用でした。
私ども飯南町ではうちが最後の手摘みをしてる農家になります。
手摘みは経費かかるし、人手もいるので最近はどこもやらないね。
その後は田植え
またその後は通常の茶刈りと工場
今年は全てが短期集中型の年になり一気に一番茶も終え次の親子番（一番茶の下）を刈るまでしばしの休憩。
しかし毎年この時期はブラック企業化してるうちですので毎日休憩なし20時間の労働。
さすがに意識もうろうとして集中力もなくなってるのよ😅
その状況で久々に田んぼを見に行ったら身体がフラつきアゼから3メートル程下の川に頭から転落
草だらけですが川が流れてます！
頭と顔面を石に直撃し川にドボン！
さすがにすぐに動けず溺れ死ぬ寸前でした
何とか意識もうろうとしながらも帰って救急車呼んでもらい病院へ🤣
幸い、顔面と手首、腕の骨折、肘の裂傷、肩の打撲程度で済みましたが病院側は頭打ってるから2日ほど入院しろとのことでつまらん病院生活をしとりました。
病院は暴れたいほど暇です
しかし救急隊のみなさんや、先生、看護師のみなさんの献身的な介護のおかげで入院中は箸を持つのも辛かったですが帰ってきてからは10キロのダンベルは持てるようになりました
身体は甘やかすと治りが遅いですからね。
これで明日から普通に仕事も出来ます😊
以前S15のエキマニ交換に必要なボルト・ナット（錆びてたり曲がったり舐めてたりしてたもの）をディーラーに注文して本日取りに行ってきました！
エキマニのナット8個
エキマニとタービンのナット5個（予備1個）
タービンとアウトレットのボルト３本
ナット3個
アウトレットとフロントパイプのナット3個
これだけ
車屋さんや長けた人ならすぐわかるでしょうが
以上の注文でいくらすると思います？😁
合計6,072円也です。
自分の中では3,000円程度だろうと適当に思っていたので6,072円です！と言われた時は、？ん、？？？今日はエイプリルフールやよな？と思いました😅😅
まぁタービンボルトが高いのは分かってたんですが不意を突かれたのでびっくりしてしまいましたがいつも無下に使っているモノもちょっと大切に使おうと感じました😄
先日S15の車検が終わってタイヤを元に戻してたら何かがおかしい！
帰ってくる時も微妙に右リアに違和感があったんですね。
別に音が出てるわけでも無いのでそれほど気にもしてなかったんです🙁
しかしよーく見てみるとタイヤにガタが！
もしやと思いタイヤ揺らしてみる！
ハイっ！
ハブベアリングお亡くなりになりました
もう揺らしたらガタガタ。
デフもバッキバキに効かせてあるのでそりゃベアリングも逝くわな😭
速攻でハブベアリングをポチりました😅
すぐに作業。
ベアリング交換は大した作業ではないのですぐに済まそうと思いキャリパー、ローターまで外してハブを止めてる裏からの4本のボルトを外そうとしたら緩まない！
何としても緩まない！
ラスペネなどの浸透潤滑剤などをたっぷりとかけて1日置いても取れない😭
体勢悪いしインパクトでも緩まない！
こりゃアーム外してドラシャも抜かないと無理と判断❗️
こうなるとリフトでやらんと出来ないのでまた元に戻して急遽車屋へ（ ; ; ）
でも先にハブを抜かなくて良かったー！
先にハブ抜いてたら圧入できなくなって動かせなくなるからね
まぁ車屋にまくって楽できたから良しとしよう😁
無事本日修理完了したのでまたしばらく安心して乗れます✨
届きました！
AE86ヘリテージパーツ
リアアスクルシャフト（ドライブシャフト後期）
納期は約2ヶ月半ですね！
凄い注文らしく生産が追いついていないみたいww
でもこのベアリングが高い！
一個10,000ってどうよ！
OEMなら半額ですが^ ^
まぁ、ストック品なんでここは先々売却の事も考え敢えて純正でね
さて、最近ちょっとS15のアイドリングが変な時がありまして原因分からず順番に色々調べていくと最終的にこれ？？って思うところに辿り着きました。
それがこれ！
フューエルキャップ
こんなものと思われますがこれがこれが
↓見てわかりますかね？
黒いパッキンのところ！
割れてきてますよね
これじゃあ、タンクの燃圧がかからずアイドリングが不安定になりますよね。
何ヵ所かヒビ入ってパッキン自体もカチカチになってガッツリ凹んでます
よく、ガソリンを入れる時にキャップを開けるとプシューって音しますよね。
最近の車はしないのかな？（笑）
しかし、ハチロクやS15の場合はプシューって音するんです。
たまたまガソリン入れる時、音がしなかったので気付きました。
もうこれしかないと思い清水の舞台から飛び降りたつもりで注文しましたよ（2,300円+tax）
すると、なんと言うことでょう〜！
アイドリングがバッチリ改善してめちゃめちゃ安定しました。
これでまた不安なく走れますね
