エンジン不動で入庫してきたEKワゴン…

入庫というか、次の車（スズキのアルト）を購入して頂いたので引き取って来ました。

普通に考えれば廃車でしょう。

しかし…

壊れている車があれば治したくなる❗

それに、今ちょうど代車が１台必要なんです(笑)

家族が主に使用していた自家用車（プリウス）をお客さんに奪われてしまいまして…

まぁそんなわけで、サクッと30分程で掃除をしながら原因究明。

古い軽自動車お決まりのISCVも掃除して次はプラグのチェック…

と、思いきや　イグニッションコイルを抜くとプラグがオイルで水没（オイル没？）しています。

ガスケットが古くなってオイル漏れしてるんです。

ガスケットを部品屋にお願いして、そのまま分解していきます。

すると世にも恐ろしい光景が…

ビックリですよね…

これ、ある程度ダークマターを取り除いた後の写真ですぜ？？

開けた時はダークマターしか見えない状態でした。

しかしすげーなぁ～

3G83エンジンは壊れ難さで言うとダントツですが、流石にこれで動いてるのはスゴイ(笑)

もちろん燃焼室もいつものアレでつけ置き洗いして、プラグも交換。

ギャップ計測云々以前に、電極が無くなりそうでした。四輪で「原チャかよ」ってくらい電極を減らしているのは初めて見ました。

普通はもっと早い段階で不調になるだろうし、車検でプラグの状態を確認しますからね。

サクッと組み上げると…

ハイ　エンジン始動

ですが何が原因だったかは特定せずです。

特定しようと思うと、一個治して組み立て、一個治して組み立てというのを何度も繰り返さなければいけません。

イッキに一通りやっちゃって、組み立てて完成❗

ちなみにダークマターはある程度手ですくったり、マイナスドライバーでこそぎ落としたりして掃除しましたが、ある程度でキリをつけました。

またフラッシングでもしてブログのネタにしようかと考えています。

同業者からも、「またゾンビカー作ったんですか」って言われました。

うまいこと言うね❗　確かにゾンビだわ(笑)

廃車＆不動車から蘇るんだもんね。

ゾンビカー…　その名称採用で❗

地獄の釜の蓋