直営の九条と梅津、梅津(JR委託)に所属する京都市のKL-LV280N1改。既に同型にも除籍車が出ており、お先も長くない様子が伺えます。
何日かに分けてJR委託に所属する車両を中心に撮影してみました。
2021 6.13
個人的に捕まえにくい印象のあったJR委託に所属する2台のうち1台の956。山越操車場にて軽くウォッチングしてるとそうでもない様にも感じました。
しかしこの車は車椅子ステッカーがボロボロで痛々しい。。。
2021 6.13
最近は頻繁に11系統に充当されている気がする955。道幅があまり広くない直線道路を慎重に進みます。
2021 6.19
雨が降る形式写真を期待したのも束の間。撮影場所に到着した時点では既にカラッカラで雨どころではありませんでしたが、形式写真が得られたので良しとしています。
2021 6.19
復路は何本か後ということもあって山越界隈へ移動。同車のエンジンが始動してから幕の表示も変わるギリギリの時間まで撮影場所から操車場付近を徒歩で何度か往復。そそっかしいですね
ローフォグ、良きもの。
2021 6.19
カーブへ進入する直前に一時停止。
リアの広告枠には何も無いのですっきりした印象を受けます。
2021 6.19
地味に撮影してみたかった河原町三条の右折。被りはギリギリ回避でひと安心。
59系統での走行写真を撮影するのはたぶん初めてじゃないかと。
2021 6.27
最近はあまり見なかった955の26系統。
たまたま往路での乗車が叶い、久しぶりにオートマの8PE1を堪能。あの力強い音には乗客の話し声もかき消すほど。
復路は坂と山をバックに撮影。もう少し暗ければライトが点く姿を期待できたのかもしれません。
何日かに分けてJR委託に所属する車両を中心に撮影してみました。
2021 6.13
個人的に捕まえにくい印象のあったJR委託に所属する2台のうち1台の956。山越操車場にて軽くウォッチングしてるとそうでもない様にも感じました。
しかしこの車は車椅子ステッカーがボロボロで痛々しい。。。
2021 6.13
最近は頻繁に11系統に充当されている気がする955。道幅があまり広くない直線道路を慎重に進みます。
2021 6.19
雨が降る形式写真を期待したのも束の間。撮影場所に到着した時点では既にカラッカラで雨どころではありませんでしたが、形式写真が得られたので良しとしています。
2021 6.19
復路は何本か後ということもあって山越界隈へ移動。同車のエンジンが始動してから幕の表示も変わるギリギリの時間まで撮影場所から操車場付近を徒歩で何度か往復。そそっかしいですね
ローフォグ、良きもの。
2021 6.19
カーブへ進入する直前に一時停止。
リアの広告枠には何も無いのですっきりした印象を受けます。
2021 6.19
地味に撮影してみたかった河原町三条の右折。被りはギリギリ回避でひと安心。
59系統での走行写真を撮影するのはたぶん初めてじゃないかと。
2021 6.27
最近はあまり見なかった955の26系統。
たまたま往路での乗車が叶い、久しぶりにオートマの8PE1を堪能。あの力強い音には乗客の話し声もかき消すほど。
復路は坂と山をバックに撮影。もう少し暗ければライトが点く姿を期待できたのかもしれません。